读者，您对三菱欧蓝德PHEV的疑问越来越少。 因此，我们插入了另一个“读者询问-autohub-answers-Sunday” *。 如果您简单地以三行内容告诉我们您的经历，我们期待您的短消息。 在此再次感谢您！

三菱欧蓝德PHEV的答案

读者提问

1. 插电式混合动力欧蓝德在哪里获得电进行预热？
2. 是否可以通过中央锁定系统将充电电缆从防破坏装置中固定下来？
3. 冬季纯电动驾驶？
4. 关于“双向加载”的当前状态是什么？

1。）电预热，尤其是在冬天

只要PHEV连接到电源，它就会通过电源为加热取电。 或者，在大多数情况下。 因此，与其他车辆相比，预热不影响电池的充电状态。 因此，在行驶的最初几公里中要节省行驶电池的电量，因此可以在编程意义上利用预热。

2。）锁丢失

不幸的是，充电电缆（类型1）无法自动锁定。 因此，三菱电机德国已决定将充电电缆提供给带有小型装置的车辆，该装置可在该处悬挂机械锁。 一个小的解决方法-防止破坏者-但这只是紧急解决方案。 但是，这对于我们的长期测试人员来说并不重要。 我们直接在自己的车库中在家收取99％的费用。

3。）冬季电气

在2017年之前，只有通过停用气候控制系统才能实现此目的。 但是，我认为这只是权宜之计。 主动空调是一种奢侈，而不是奢侈。 这是必须的。 通过该应用进行预热会有所帮助，但在0°C左右的温度下，需要更长的行程才能使用加热器。 从2017年款开始，三菱现在提供“纯EV模式”。 我们尚未测试此功能。

4。）双向加载

对这个想法说再见。 不幸的是。 在德国，显然没有找到任何行业合作伙伴，它与三菱一起采用了日本的解决方案。 这就留下了ChaDemo连接未使用的巨大优势。

您有关于三菱欧蓝德PHEV的问题吗？ 还是自己驾驶这样的插电式混合动力车？ 写信给我们！ 联系编辑

* autohub.de正在测试三菱欧蓝德PHEV，每个星期天都有一篇新文章，其中提供了信息，经验和解释。