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准时下午16：00，ADAC Zurich 24hNürburgring比赛的参赛者在 开始和结束纽伯格林赛道。 全天候两次搜索绿色地狱，这始于一次清晰的宝马之旅。
第一个小时是从两个 宝马运动奖杯团队马克·维德斯 而舒伯特则独领风骚。 宝马Z4 GT3＃20，＃26和＃19在北斯海伊夫（Nordschleife）进行了50分钟的编队飞行-只有进站，前排才再次移动。
在第一个小时之后，舒伯特宝马以19号开始（Müller/ Sims / Werner / Wittmann）排在前面-紧随其后的宾利则以84号开始（Bleekemolen / Arnold / Menzel /Brück）。 WRT Audi R8＃28（Mies /Sandström/Müller/ Vanthoor）位列第三。 以23开头的Rowe SLS（格拉夫（Graf）/霍纳德尔（Hohenadel）/巴斯蒂安（Bastian）/雅格（Jäger））在顶部完成了丰富多彩的品牌领域。
在24小时竞赛中漂移
与前几年相比，第43届苏黎世ADAC 24小时比赛的比赛开始时不那么忙碌。 尽管工厂阵容强大，但今年和2013年都没有“热火朝天”的情况。 尽管如此，第二个小时和第三个小时带给长途经典赛车以很多动力-领先优势改变了六倍。 一场阵雨使许多车辆产生了壮观但不寻常的漂移角。 Zakspeed车队是第一个明显的整体故障，该车队的梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT2014（＃3）在行驶过程中受到了不可挽回的损害。 车队负责人彼得·扎科夫斯基（Peter Zakowski）表示：“事故对我们的梅赛德斯造成了巨大损失，以至于继续行驶毫无意义。”
其他车队甚至都不惧怕更换发动机，因此Click vers.de车队使用的是Porsche 911 GT3（＃69）。 经过20小时3圈，黑色猎鹰梅赛德斯·奔驰SLS AMG GT5（＃4）领先。 相对于宝马运动奖杯车队马克VDS的第二名宝马Z3 GT26（＃0,171）而言，优势仅为911秒。 Frikadelli赛车队凭借保时捷3 GT30 R（第XNUMX名）获得第三名。
在赛道上每毫米，一次又一次艰难的决斗。 夜幕降临时，埃菲尔（Eifel）上空，比赛开始了。 但是随后，赛道的“埃菲尔一侧”又出现了。 晚上23点左右，雨又开始了。 像往常一样，在路线的所有部分上的力量都不一样。 在轮胎选择方面的正确决定是一场赌博。
观众在赛道上庆祝了他们的聚会。 他们的号码？ 组织者讲了200.000万个-但是在整个提升周末。 最后，您可能只能假设确实有50.000名赛车手参加比赛，这一事实无济于事。
Scuderia Glickenhaus SCG003 车队
周末还没真正开始，Glickenhaus 团队 50% 的人就已经结束了。 “黄色”SCG003 周四因驾驶失误而受害，结果在雨中变成了核心废料。经诊断，硬壳式车身已损坏，但无法在现场进行修复。 Glickenhaus 车队撤回了第二辆车，从而腾出了排位赛前 30 名的位置。
起始编号为＃9的黑色姊妹车在24h比赛中以8:26左右的圈速紧追顶级车的节奏。 但是，越来越小的拉链困扰着Scuderia周围的团队。 詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）还强调说，SCG003的优势，即较高速度范围内的出色性能，将因引入的速度限制而大大减少。
比赛结束前40分钟，编号003 SCG9的液压系统也失效了，劳克，弗朗切蒂，贾恩和梅勒克斯不得不在恶劣的条件下应对最后几公里的路程。
在雨中赌博
有赢家也有输家。 前一年的获胜者在奥迪运动车队凤凰城的奥迪R8 LMS（第1名）上做的一切正确，因此车队经过了五个小时的争夺才取得了领先。 保时捷911 GT3 R（＃30）的第二名Frikadelli-Racing团队的领先优势有时只有10秒。 奥迪运动队WRT的奥迪R8 LMS（第28名）和哈里博赛车队的梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3（第8名）紧随其后。
带着引人注目的金熊的鸥只从第17位开始比赛，在经过5个小时的比赛后的傍晚，人们追赶得很好。 宝马运动奖杯车队马克·VDS的宝马Z4 GT3（第26名）曾在雨水扑克中赌博。 偶尔的领先团队错过了更换轮胎的正确时间，因此跌至第五位。
晚上23点的戏剧
躺在铅中，汹涌的肉丸飞走了。 并非没有竞争对手的同谋！ 帕特里克·皮耶特（Patrick Pilet）用911 GT3 R（＃30）撞到了转盘区域的护栏。保时捷肉丸被改造了，保时捷911 GT3 R变成了1.300公斤的堆芯废料。 幸运的是，帕特里克·皮莱特（Patrick Pilet）的事故轻而易举地结束了。 经过医疗中心的检查后，所有人都被清除了，帕特里克还很早就回家了。 奥迪R8 LMS（第1名）的凤凰赛车队的前些年获胜者在没有争斗的情况下继承了冠军。 宝马体育奖杯车队舒伯特的两辆宝马Z4 GT3（第19名）紧随其后的埃菲尔之夜。 奥迪运动队WRT（第28名）的车手获得了第三名。 当时，最快的保时捷是Falken Motorsports的911 GT3 R（＃44）。
另一个比赛日，同样激动人心的比赛
凌晨5时42分，纽伯格林周围的太阳升起。 当天醒来了，第43届ADAC苏黎世24小时比赛在“正常”的埃菲尔之夜之后开始了比赛的最后三分之一。
在星期日清晨，领先者不断在BMW Z4 GT3（＃25），Falken Motorsports的保时捷911 GT3（＃44）和奥迪运动队WRT剩下的最后一辆奥迪R8 LMS（＃28）之间变化。 当时，黑色猎鹰车队目前最快的梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3（第5名）完成了顶部的变化。 当时，异国情调的阿斯顿·马丁Vantage GT3（第6名）和Bentley Continental GT3（第11名）也位居前十名。
甚至在新的一天醒来之后，现场负责人之间的活跃互动仍在继续。 根据哪个车队进入维修区，奥迪运动车队WRT的奥迪R8 LMS（＃28）和宝马运动奖杯车队马克VDS的宝马Z4 GT3（＃25）分享了16和17小时的领先里程第43届ADAC苏黎世24小时竞赛的冠军。 Falken Motorsport车队的保时捷911 GT3 R（第44名）排名第三。 当时，Black Falcon的梅赛德斯·奔驰SLS AMG GT3（第5名）排名第四。 在今天早上，GrandPrix赛道和Nordschleife赛道长25,378公里，周围的条件几乎是完美的。
来自日本的问候- 凌志车 接受Nordschleife挑战！
日本人爱北施莱夫（Nordschleife）的事实可见一斑 第43届ADAC苏黎世24小时比赛 例如，组织者总是为来自日本的许多粉丝连接日语主持人。 24小时竞赛将在 现场直播 在全世界播出，日本的汽油头喜欢在Nordschleife的比赛。
雷克萨斯现在以特殊高档汽车的制造商而闻名。 所以新的属于 雷克萨斯NX 200t und明镜 新款雷克萨斯RC 面向高端市场的竞争对手。但公路车辆只是一方面，如果你想展示你真正能做什么——那么你就必须面对体育比赛。雷克萨斯做到了，雷克萨斯在24小时耐力赛上展现了日本人对“世界上最美赛道”的热情。 （至文章）
关于宾利GT3，日产GT-R GT3， 梅赛德斯·奔驰SLS und明镜 阿斯顿·马丁 我们将再次直接进入各个文章！
最后四个小时-保时捷，宝马和奥迪为胜利而战！
当时钟还剩5个小时时，前28名比赛不到一圈。 奥迪25号领先MarcVDS＃4和Falken Porsche领先。 它的背后是第二台MarcVDS Z3 GTXNUMX和当时Black Falcon最好的梅赛德斯SLS。
在24小时制时钟到期前四个小时，座位似乎已经被占用。 但是，如果您知道24小时竞赛，您就会知道潮流会在最近几分钟内再次发生变化。 一位著名的赛车手怎么说？
“要先完成，就必须先完成！
比赛结束前三个小时，所有品牌均进入前15名。 最快的奥迪R8表现出色。 MarcVDS最快的BMW Z4（＃25）由于时间较短而落后一圈。 Falken保时捷以可控制的三分钟距离跟随。 他的任务：登上领奖台，使第二台MarcVDS Z4保持一定距离。
最近90分钟
在终点线近两个小时之前，顶部的位置似乎很稳固。 奥迪R8与密斯（Mies），桑德斯特伦（Sandström），穆勒（Müller）和凡托尔（Vanthoor）一起领先了约45秒。 MarcVDS团队'BMW Z4 GT3冲向奥迪，落后Falken保时捷XNUMX分钟。 这真的应该是Falken团队的第一个讲台吗？
比赛快要结束时，球迷们的气氛不太好。 我们不再被授予阳光。 幸运的是，也没有下雨。
突然之间又有了紧张。 整个事情应该变成惊悚片吗？ 在第143圈，BMW Z4＃25在沥青上撞了一个圈，比奥迪R11短8秒。
但是，该回合显示了新奥迪R8 LMS的运行水平。 WRT-Audi以8:30抵抗了MarcVDS攻击。
8：25,019-8：26,467-8：29,850： 前三名在3圈中的圈速。剩下不到146分钟的时间，前三名再次加速。 但是，似乎可以随心所欲地反击在奥迪R80顶部的所有追逐者。
终点线
WRT-Audi R8和全新的Audi 8 LMS为这场激动人心的24小时比赛而战。 在MarcVDS小组中排名第二，这不愧是当之无愧的。 在这里，您必须回想起夜晚，一场大火，进站太久。 但是Dirk Adorf怎么说？
“..会有，会有，自行车链条..”
第三名-Falken保时捷3获得了最好的保时捷。 您没有参与其中，而是设定了自己的节奏，并没有让自己感到烦躁。
而且-是的-如果今年一切都不顺利。 可疑的速度极限， 关于GT3车辆的讨论，这是VLN首次跑步时发生的不幸事故-即使200.000名观众只参加了4天比赛，但24小时比赛仍然是我们在德国最好的赛车运动。
今年又有三位当之无愧的获奖者。 点。
N24h印象
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封面图片：自助媒体，Stefan Baldauf