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有什么最高级的语言来描述90小时竞赛24的最后2017分钟吗？ 令人难以置信。 不知所云。 纯粹的疯狂。 种族神的暴行？ 无论如何，90h竞赛的最后24分钟并不适合那些心软的人。
赛车神的狂暴
疯狂的NUMNUMX小时24
当戏剧开始时，距离比赛结束正好是 91 分 40 秒。 倒数第二个计划进站后的电子故障导致本已戏剧性的比赛“爆发”——起始编号为 29 的国家奥迪不得不慢慢翻过大奖赛赛道，并在没有表现的情况下上路。 即使必要的进站只持续了几秒钟——将近 2 分钟的领先优势变成了 90 秒的差距。 而在众人中，当时领跑WRT-Audi R8 LMS GT3的车队老板冷静地说出了一位老赛车手的智慧：“将近1.5小时的比赛时间，一切皆有可能”。 有句老话：“要先完成，你必须先完成”。
但是赛车神才刚刚开始疯狂
虽然人们已经试图用语言来形容陆地赛车运动奥迪 R8 的戏剧性，但赛车之神还有很多事情要做。 本来应该是在只有阳光明媚的时候在纽伯格林进行的 24 小时比赛。 一项新的单圈记录似乎即将出现。 然后是乌云密布。 在过去的 30 分钟里，Eifel 展示了“赛车运动”在 Eifel 中的真正含义。 你总是要为最疯狂的人做好准备。 总是。 即使您被晒伤了好几天，您也会遇到问题，因为天气太热了，您对轮胎没有任何经验。 比赛结束前28分钟，赛事翻盘。 阿登诺下雨。 布赖德沙伊德的雨。 GrandPrix 赛道上的干赛道。
“土地全押”
比赛结束前20分钟，领先的出发号码9（WRT-R8）选择了光滑的轮胎。 几秒钟后您发现了一个致命的决定。 不，实际上，国家/地区团队没有计划在最后一站安装防雨轮胎。 直到进站也变糟了。 R8赛车的过早发布，向后推，继续加油。 就在那一刻，乡村部队把所有东西都放到一张卡片上：雨轮胎，而其他人则在几秒钟前使用了光滑的轮胎最后一站-RENNGOTT毫不留情。
这些雨胎恰到好处！ 在最近的17分钟内，绿白色的R8在喷雾中耕作，现在已经到达了赛道的大部分。 在最后15分钟内，这场雨后大戏也入围了去年的优胜者。 起始编号3的Mercedes-AMG GT1在梅茨格斯费尔德地区起飞。
英雄诞生的15分钟
这是最后两圈，很不错的15分钟，其中Kelvin van der Linde将Land Motorsport Audi R8 GT3挽回了领先。 从Adenauer Forst到Kesselchen，Land-R8在8分钟内输给了领先的WRT-R2。 该地区首领结束前11分钟就离开了赛道，亚军ROWE-BMW不得不参加战斗，而10分钟则在最后一刻将Land R8拉过了ROWE-BMW。 WRT比赛结束前一圈，奥迪进入维修区，兰德（Land）领先。
这样，配备DUNLOP的Land Motorsport Audi R8 LMS GT3取得了领先-赛车之神终于摆脱了疯狂。 真是戏剧 肾上腺素为每个参与。 对于沃尔夫冈·兰德（Wolfgang Land）的团队来说，这绝对是当之无愧的胜利！
“这是他妈的不可触摸的。 对不起这个词，但我无法描述它。 只是站在维修区，落后两分钟，伙计们没有放弃，继续前进，发现了错误，改正了它。 非常感谢岸上，感谢奥迪，感谢我的队友。 了不起的成就，我为我们的队伍感到骄傲！”
克里斯托弗·米斯（国家奥迪#29，放置1）在获奖者领奖台上
其他23小时并不无聊！
尽管Glickenhaus在排位赛中表现出最快的位置，并且在开始的60分钟内展示了真正的烟火表演，但渴求的Honda V6涡轮增压器并没有让SCG003的整体性能朝着整体胜利的方向发展。 实际上，这是一种耻辱，因为围绕吉姆·格里肯豪斯（Jim Glickenhaus）的创造力的梦想赛车团队尤其值得拥有一个以上的杆位。
AMG庆祝50的历史
但是，在赛道上，很快就很清楚，今年将不再继续举办AMG音乐节。 奥迪R8的统治地位太强烈了。 虽然ROWE-M6最终可以确保第二名的位置，但仍然可见：在此听不到R8的性能。
宝马首先在他们的米其林轮胎上苦苦挣扎。 唯一没有配备米其林轮胎的 M6 也证实了这一点：Falken BMW M6。 对于法国人来说，禁止“开发轮胎”留下了一个特别痛苦的表现差距。 同样的事情发生在梅赛德斯-AMG 和保时捷工程车辆上。
这是一部戏剧。 真酷 这是来年最好的广告！
比赛的最后3.5小时：