- 提供三种高质量的设备线和两种入门版本
- 2.0升汽油发动机，可选配新型CVT自动和四轮驱动
- 紧凑型SUV的价格从20.990欧元开始
新的三菱ASX在三条高质量设备生产线中与合同合作伙伴合作。 除了具有动态外观的强大设计和全新的前端（完全对应于设计语言“ Dynamic Shield”的最新进化阶段）外，经过彻底修改的紧凑型SUV现在提供了更多的便利设施，使旅途舒适安全。 对于ASX的发布，三菱还提供了Intro和Intro Edition +。
提供三种高质量的设备线和两种入门版本
已经是入门级产品 BASIS （来自20.990 Euro *）驱动器，例如，带有集成LED日间行车灯的Bi-LED大灯。 持久的照明技术不仅提高了交通的可见度和可见度，而且使ASX在夜间具有很高的识别价值。 尾部使用了新的发光图形，尾灯和刹车灯也采用LED技术。 基本款车型的显着特征是醒目的散热器格栅，银色/亚光黑色，现在更高而结实的发动机盖前。 重新设计的前保险杠和后保险杠延伸到侧面，与黑色防钻撞装置和黑色挡泥板形成强烈对比。
在室内，光线和雨水传感器和自动气候控制系统完善了已经广泛使用的标准设备，包括前后电动窗，带收音机的音频系统以及CD / MP3功能和USB接口。 可以通过向下折叠406：60分离式后座靠背来增加标准40升的行李箱容积。
在中间 游25.490-Zoll-Leichtmetallfelgen采用新设计的设备（来自18 Euro *）和LED雾灯。 新的信息娱乐系统Smartphone Link Display Audio II（SDA II）与Apple CarPlay和Android Auto集成在一起，可在车辆中使用您自己的智能手机，因此可以通过八英寸触摸屏使用应用程序和Co.。 其他功能包括带行人检测和紧急制动辅助系统的碰撞预警系统，远光灯辅助系统，B柱有色玻璃窗上的电动折叠后视镜，倒车摄像头，多功能皮革方向盘和变速旋钮，无钥匙智能钥匙进入系统，巡航控制系统和前排座椅加热。 镀铬装饰了格栅，并用黑色钢琴漆和窗户装饰条对其进行了精制。 内饰采用了新设计的带有明亮装饰缝线的织物座椅。
“ 回到顶部型号（来自29.490 Euro *）包括真皮座椅和TomTom®导航保留。 带有电动遮阳板和LED环境照明的全景玻璃屋顶营造出光晕的内部。 为了安全起见，除其他事项外，车道上设有车道，一个盲点和一个停车助手。 后排停车辅助装置，运动踏板和Rockford Fosgate Premium音响系统及其710瓦特放大器，八个高品质扬声器和25厘米超低音扬声器可为您带来最佳的声音享受。
此外，新的ASX将以两个引人入胜的入门版本推出。 该 简介 型号 （从22.990欧元起*-直至31.12.2019为止，客户可以从3.000获得诱人的介绍性折扣）。欧元提供1.500欧元的价格优势，除了基本的16-Zoll-Alloy-Rims，LED-Foglights，带有6,5-Zoll-Touchscreen和Smartphone-的导航系统之外，连接，蓝牙接口，数字收音机（DAB +）和六个扬声器，自动变暗的内后视镜，多功能方向盘和皮革变速杆，倒车摄像头，可加热的前排座椅和巡航控制系统。 镀铬的门把手和钢琴漆的座舱面板增添了室内装潢。
死 简介 版+ （来自26.490 Euro *-31.12.2019为客户提供3.000 Euro的诱人折扣）位于PLUS设备和TOP版本之间，并配有运动踏板，黑色车顶衬里和黑色超细纤维人造革座椅，带有红色对比缝。 8英寸的TomTom导航系统也是Intro Edition +的标准配置。 安全等级提高了盲点和泊车辅助。 客户收益为800欧元。
2.0升汽油发动机，可选配新型CVT自动和四轮驱动
无论采用哪种设备，三菱ASX都是由三菱模型系列中已知的MIVEC汽油发动机驱动的，该发动机在两升排量的情况下可产生110 kW / 150 hp和195 Nm的扭矩。 作为标准手动变速箱的替代产品，Intro Edition设备首次提供了CVT自动变速箱（附加费1.500欧元），方向盘上装有换档拨片和六级手动“运动模式”。 该计划还包括全轮驱动系统，该系统始终与CVT变速箱结合使用（收费1.900欧元），可通过三种可选的驾驶模式（2WD，4WD Auto，4WD Lock）保证驾驶稳定性，安全性和效率的最佳组合。 发动机自动启动/停止系统“ AS＆G”是所有驱动器型号的标准配置。
紧凑型SUV的价格从20.990欧元开始
测量方法VO（EG）715 / 2007，VO（EU）2017 / 1151; ASX BASE 2.0汽油发动机110 kW（150 PS）5齿轮 城市100的油耗（l / 8,5公里）； 5,7市外； 结合了6,7。 CO2排放量（克/公里）结合了154。 效率等级D。 ASX简介版2.0汽油发动机110 kW（150 PS）5齿轮 城市100的油耗（l / 8,5公里）； 5,7市外； 结合了6,7。 CO2排放量（克/公里）结合了154。 效率等级D。 ASX简介版+ 2.0汽油110 kW（150 PS）5齿轮 城市100的油耗（l / 8,7公里）； 6,1市外； 结合了7,0。 CO2排放量（克/公里）结合了161。 效率等级D。 ASX PLUS 2.0汽油发动机110 kW（150 PS）5齿轮 城市100的油耗（l / 8,7公里）； 6,1市外； 结合了7,0。 CO2排放量（克/公里）结合了161。 效率等级D。 ASX TOP 2.0汽油发动机110 kW（150 PS）5齿轮 城市100的油耗（l / 8,7公里）； 6,1市外； 结合了7,0。 CO2排放量（克/公里）结合了161。 效率等级D。 ASX 油耗（l / 100公里）结合了7,3-6,5。 CO2排放量（克/公里）结合了167-149。 效率等级D-C。
这些值是根据新的WLTP测试周期确定的，并转换为以前的NEDC测量方法。 给定的值已根据规定的测量程序VO（EC）715 / 2007，VO（EU）2017 / 1151（适用于汽油和柴油车辆）和ECE R 101（适用于电动和混合动力车辆）确定，并考虑了本法规的要求确定车辆空重。 其他设备，天气条件和驾驶方式可能会导致高于指定的消耗量和CO2值。
根据准则1999 / 94 / EG进行说明
车辆的油耗和CO2排放不仅取决于车辆对燃料的有效利用，而且还受驾驶行为和其他非技术因素的影响。 CO2是负责全球变暖的主要温室气体。 在德国展示或提供新乘用车的每个销售点均可免费获得有关德国提供的所有新乘用车模型的油耗和CO2排放的指南。