500公里范围-15分钟内充满电。 唤醒任务E。 保时捷 希望有一个更舒适的电动汽车。 我们与首席执行官MatthiasMüller进行了交谈。
任务E是展会的主角之一。 是什么促使保时捷重新考虑纯电动汽车（BEV）？
我们并没有一再考虑。 凭借Panamera E-Hybrid，Cayenne E-Hybrid和918 Spyder，保时捷是唯一一家推出了三款采用插电式混合动力驱动的车型的高级制造商。 在接下来的几年中，先进的插电式混合动力系统仍将是运动性，日常使用的适应性和可持续性之间的最佳综合。 纯电动汽车还没有做到这一点。 然而，电池技术在续航时间和充电时间方面正面临重大的飞跃。 基于这项新技术，我们开发了Mission E概念车-一种纯电动跑车，完全满足了对保时捷品牌的高要求。
我们什么时候可以完成Mission E的批量生产？
直到几年后，我们在Mission E中使用的所有技术创新才能批量生产，并以充足的数量和合理的价格提供。 在十年末，如果电动汽车的日常运行的框架条件也是正确的，它可能已经准备就绪。
谁来为未来的充电站付款，您对政治有何期待？
首先，未来的运营商为充电站付费。 您想用它建立业务模型。 但是没有国家启动资金，就不会有现代化的基础设施。 为了能够与充电站配合使用以支付成本，必须首先在我们的道路上驾驶大量的电动汽车。 但是，我们需要明确的政治支持，以便电动汽车能够普及。 这适用于启动融资以及网络基础设施的开发-例如，通过在联邦政府拥有的高速公路服务区提供土地。
作者：GünterWeigel / SP-X