在第二版中进行了改进 奥迪 然而，其R8跑车仍然秉承着这个著名概念：双门轿跑车现已在5月15日至10日的日内瓦车展上首次亮相，继续依靠高转速V165.000中置发动机和全轮驱动。 设计，重量和操控性都得到了完善。 夏季开始销售，价格从XNUMX欧元起。
乍一看，您可以看到第二辆R8是一辆全新的汽车。 保留了典型的中置发动机身形，前罩较短，尾端较长，但详细地说，现在的两人座看起来更加犀利。 加大的格栅，看起来邪恶的大灯和更明显的侧面进气口确保射门更具攻击性。
即使在后整流罩下，它也保持不变。 如今，出于效率考虑，梅赛德斯-AMG GT和法拉利488 GTB等竞争对手现在都依赖小型涡轮发动机，而奥迪继续使用5,2升自然吸气XNUMX缸发动机。 代替增压器，是通过停用气缸来减少口渴，并且进气歧管喷射首次在燃烧室中直接补充了众所周知的FSI混合物形成。
该发动机也有姊妹车型兰博基尼Huracan出名，有两种输出版本：在基本型中，最高功率为397 kW / 540 hp，在名为V10 Plus的顶级版本中为449 kW / 610 hp。 最大扭矩分别为540 Nm和560 Nm。 即使是较弱的版本也可以从站立状态以3,5秒的速度冲刺至100 km / h，而较强的版本则可以再加快0,3秒。 最高速度为323 km / h或330 km / h。 制造商指定11,8和12,4升作为消耗值。
V10发动机的动力路线并不是影响行驶动态的唯一变化。 现在，在铝制空间框架中，还有其他碳元素可将R8的干重减少50到1.454公斤。 与以前的产品相比，新的支撑杆应将刚性提高40％。 车身还具有较小的空气阻力，尤其是更大的下压力。 现在，四轮驱动具有更大的游隙，因此可以满足驾驶员的游玩本能。 电子控制的多片离合器可以代替动力离合器来控制动力分配，并且可以不受任何限制地进行控制：现在可以根据需要将驱动力100％导向前轴或后轴。
无法免费获得技术升级。 较弱的V165.000版本至少需要10欧元，新R8的价格比之前的8.000 kW / 386 hp车型高出近525欧元。 使用V10 plus，附加费甚至不到12.000欧元。 如果您希望跑车更便宜，则必须等待新的入门级版本，该版本可能会用涡轮增压六缸发动机取代以前提供的自然吸气V8发动机。 相比之下，宣布的8 kW / 340 PS的R462 E-Tron电动版本可能更昂贵。
作者：Holger Holzer / SP-X