我是谁 如果是这样，多少？ 已有将近一年的时间了 雪铁龙 C4仙人掌提出了一些问题，因为将其放置在车辆抽屉中并不容易。 例如，它是大型紧凑型汽车还是短型紧凑型汽车？ 聪明还是不同？ 日常测试应有助于确定法国人的性格。
仙人掌的长度为4,16米，可在通常的小型汽车尺寸约4,25米与紧凑型汽车的长度规格约XNUMX米之间移动。 它的前，后和挡泥板都带有笨重的木板，因此即使不打出目前流行的SUV设计卡，也能显示出坚固性。
说到坚固性：在门的外侧用塑料制成的所谓“气垫”可确保减少在超市场所用购物车与敌人的接触，或减少带有混凝土柱或其他车辆的停车颠簸。 在速度达到4时，要完全避免对方金属板上难看的隆起。 但这仅在您不用不受保护的门边缘“撞”到您时才有效。
室内设计也不同于通常的标准汽车解决方案。 皮革环作为门把手，大型，类似棺材的手套箱和连续自动前排座椅使外观看起来不错，并闪耀了雪铁龙制造商以前传奇的创新精神。 但是，您会感到很高兴，红色铅笔悬挂在广告素材的设计上并被使用。 例如，在实际操作中节省了资金：后座只能折叠成一件。 靠背折叠后，行李箱的容量从358升增加到1.170升，但是由于它不是平坦的装载地板，而是堆积了难看和不切实际的高度，因此实用性受到限制。 减少打扰：后排只有打开的窗户，车顶衬里的把手没有，前排乘客的通风孔也没有。
毕竟，不会因为过多的控制而过度刺激感官。 雪铁龙省去了传统的仪表显示器。 代替传统的速度计和转速表，车辆和燃油表后面的速度显示在方向盘后面的显示屏上。 音乐系统，通风，空调和导航使用中控台中的彩色触摸屏进行操作。
可用空间更多地基于紧凑型汽车。 至少容纳四个人； 在后部，没有倾斜的车顶线会减少后排使用者的头部空间。 在前面，乘员坐在柔软的椅子上。 与自动版本相比，手动开关变型的前部只有两个单座，不再需要标准的舒适选项。
驾驶员在挂纱后的舒适感很大程度上取决于他的身体长度。 对于1,80米以上的人来说，最大的缺点是方向盘的深度调节不足。 在较短的驾驶员可以通过调节座椅来弥补这一点的情况下，较长的驾驶员则可以悬挂-座椅一直向后推-就像方向盘后面的砂轮上被人引用的猴子一样。
我们的测试车采用1,6升柴油发动机，功率为73 kW / 99 PS。 254 Nm的最大扭矩可实现轻松驾驶。 经过微调的底盘对此有所贡献，它可以一定程度地适应大多数不平坦的地板。 在开始时有点粗糙，该设备可以轻松地冲刺，在不到0秒的时间内将冲刺从100提升到11 km / h，理论上可以达到184 km / h的最高速度。 我们在高速公路上的行驶速度不是那么快，部分原因是在175 km / h的速度之后，车速表上的行驶并不多。 另一方面，因为从150 km / h时起，来自A柱的大声呼啸声渗入了车辆，这很烦人。 适度驾驶的积极副作用：油耗非常有限。 尽管无法达到3,4升的标准值，但是经验丰富的4,8升肯定可以降低。 但是，柴油价格表中至少为20.140欧元。 在我们驾驶的顶级版本“ shine”中，即使是22.390欧元也要付-至少包含价目表上提供的几乎所有费用。
只有哪种风格可以分配给法国人的问题仍然没有答案。 在测试期结束时，我们可以确定他是个又大又贵的小家伙，有着聪明的主意和一些舒适感上的缺陷。
作者：Elfriede Munsch / SP-X