如此时尚优雅 阿斯顿·马丁 设计模型在使男人的心脏跳动更快，更可靠的同时，选择这些英国跑车的客户通常会购买旧技术。 从Vantage开始。 在基本概念（VH架构）上，该模型已经使用了十年。 较大的DB9在2012年进行了修订。 自2009年以来，四门Rapide便问世了。两岁时，最年轻的车型是Vanquish。 仅提供两种发动机，分别是4,7升V8和12升VXNUMX。
阿斯顿·马丁需要翻新，因为该细分市场的客户不仅需要引擎盖下的尖端技术，而且还需要驾驶舱中的最新电子产品（信息娱乐，网络，导航，驾驶员辅助）。 迄今已有102年历史的传统品牌根本就缺乏用于新开发项目的资金。 阿斯顿·马丁已经多年没有赚钱了。 生产太昂贵，产品范围太小。 与衍生工具和有限的特殊模型相比，保持生存更加困难。
现在看来，转变已经在盖登总部开始了。 阿斯顿·马丁谈到重组。 首席执行官Dr. Dr.“ 安迪·帕尔默（Andy Palmer）。 乐观的原因：英国最近收到了超过300亿欧元的注资。 该金额来自主要股东Investindustrial（意大利私募股权基金）和Tejara Capital。 现在应该解决“第二世纪”项目。 Palmer预测：“到2020年，我们将替换所有现有模型，并将三款新模型推向市场。”
作为三月份在日内瓦进行的一项研究，阿斯顿·马丁（Aston Martin）已经展示了其中之一，即由SUV和跑车组成的跨界车DBX。 帕尔默说：“这些反应使我们不知所措。”帕尔默认为DBX是“关键的改变”，是未来技术的催化剂。 床单下有全轮驱动和电动驱动的组合。 帕尔默认为，DBX在2018年上市时也将吸引女性。 到目前为止，已经有一个针对男性客户的产品。
这项投资使阿斯顿·马丁不仅可以制造DBX，还可以开发新模型并扩大生产设施。 到今年年底将增加10.000平方米的大厅。 为了确保排他性，帕尔默说，年销售额应“不超过7000单位”。 行业专家已经在期待明年的第一个新模型DB9的后继产品。 但是，英国人尚未将Mercedes-AMG的技术支持用于运动型双门轿跑车。 这只应在下一个Vantage上生效。 戴姆勒持有阿斯顿·马丁公司约8％的股份，正如斯图加特所说：“阿斯顿·马丁公司拥有观察员身份”。 参加的活动包括交付VXNUMX涡轮单元和用于开发电子体系结构的组件。
对于阿斯顿·马丁而言，中国是一个极其重要的市场。 在这里，您想到了Rapide的电动版本。 合资伙伴是能源公司Hanergy和互联网公司LeTV。 阿斯顿·马丁不仅在中国，而且在明年全球范围内还将推出长轴距，限量200辆的豪华轿车Lagonda Taraf。 Taraf由公司自己的部门“ Q by Aston Martin”建造，该部门以Q命名，Q是特殊部门负责人，詹姆斯·邦德通常从该部门领取公司的汽车，该公司的汽车配备了各种技术配件。 “ Q by Aston Martin”将作为个性化计划进行大规模扩展。 英国人展示了DB10可以实现的目标。 这款跑车制造了十次，在新电影《幽灵》中为007演员丹尼尔·克雷格（Daniel Craig）提供服务-首次亮相是在十一月-作为充足的基础。 已经盼望着一个小系列的恋人将会失望。 结合硼化物保留给007。
作者：Michael Specht / SP-X
