SUV的热潮早已达到了小型汽车的水平。 还 马自达 将两者混搭起来，别致。 除了时尚的设计外，从3月起，名为CX-17.990的新人还将与欧宝Mokka和Co.竞争，采用不寻常的驱动技术和现代助手。 价格表起价为XNUMX欧元。
CX-3的设计基于该品牌在较大型CX-5等机型中引入的动态风格。 在这里，也有像轿跑车一样的紧线和长长的引擎盖，这导致了相当自信，陡峭的格栅。 轻快外观的不利方面：侧窗和后窗表面的比例很小。 虽然您可以在前排座椅中很好地使用它，但后排却变得很暗。 但是，可用空间和净空令人惊讶地宽敞。 行李箱的容积也可以说服这种大小的车辆。 它的容量为350升，仅相当于紧凑型轿车的水平；如果不占用后排座椅，您甚至可以装载多达1.260升。
马自达继续将较大的立方容积用于发动机，并且没有为汽油发动机提供涡轮支撑。 两个直喷汽油装置可提供88 kW / 120 PS和110 kW / 150 PS的功率，并在曲轴上最大平衡204牛顿米。 马自达规定的消耗量为5,9和6,4升，较弱的版本具有前轮驱动，较强的版本始终具有全轮驱动。 在德国，小型汽油发动机可能会成为量产车型，因为柴油对于经常驾驶的人来说更有价值。 有了120马力的汽油发动机，CX-3绝对不会动力不足。 无论如何，该设备的功能足以应付普通的高速公路旅行。 该装置安静宜人，特别是因为马自达已很好地隔离了车辆。 只有当您踩油门时，发动机才会发出声音。 车辆非常舒适，不会出现海绵状现象，精确的转向非常适合。
唯一的柴油发动机是1,5升和77 kW / 105 PS的四缸涡轮增压发动机。 可以与前轮驱动或全轮驱动一起订购。 在最经济的变体中，小型SUV需要4,0升。 作为清脆的六速手动变速箱的替代品，所有三个发动机也可以与六速自动变速箱结合使用，这在该车类中是非常不寻常的。
在连通性和辅助系统方面，CX-3在B-SUV类别中保持领先地位：带有基于雷达的距离控制的自适应巡航控制系统，在这一类中是不言而喻的，在这里尤其值得一提。 也有常用的系统，例如城市紧急制动，停车辅助或变道和保持车道辅助。 LED灯也可提供。
日本车的基本价格略低于18.000欧元，在欧宝Mokka的基本车型下为XNUMX日元，对于日本车来说，它可能是非常重要的竞争对手。
作者：Peter Eck / SP-X