三菱 依靠插入式混合驱动器。 下一代ASX也应采用该技术。 XR-PHEV II于2016月5日至15日在日内瓦车展上进行的研究表明，XNUMX年紧凑型SUV的外观可能如此。
该驱动器由内燃机和120 kW / 163 hp的电气单元组合提供，两者均驱动前轴。 据说标准消耗量为每100公里XNUMX升以下。 这将使ASX成为使用日本制造商的新型插电式混合动力套件的第二个三菱车型。
中档SUV欧蓝德PHEV已经在市场上销售，其汽油发动机和两个驱动两个车轴的电动机。 后续模型将继续。
作者：Holger Holzer / SP-X