邓禄普重返赛场
今年邓禄普的赛车运动主要集中在 BMW M235i 杯上。尽管 VLN 取得了一些成功，但赛车轮胎工厂迁至哈瑙确保了这一年的“平静”。这种情况将在 2016 年发生改变。 2016 年，邓禄普 (DUNLOP) 将推出全新系列的赛车轮胎。这些轮胎过去和现在都是专门为不断增长的 GTE 车辆类别而开发的。 GTE 主要有资格参加国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 和欧洲勒芒系列赛 (ELMS)，并为观众提供激动人心的赛车运动。在此过程中，Dunlop 借鉴了新 ELMS 法规第一年获得的经验。虽然之前可以自由选择轮胎，但自 2015 赛季起，这些新规定要求使用标准轮胎。
新型Dunlop GTE轮胎的开发目标是继续在许多不同的车辆上提供相同的性能，一致性和耐用性。 同时，对轮胎进行了改进，增加了后轮胎的轮廓和新的橡胶混合物。 这将使驾驶员在制动时更有信心，并在高速转向时提供更大的稳定性。
在目前正在ELMS中启动的各种车辆模型的测试中，新轮胎家族已被证明是进步的。 与宝马，法拉利和保时捷的赛车比赛的团队已经对轮胎进行了测试-像比奇登（Beechdean）这样的ELMS新手将在XNUMX月底在巴林进行测试。
新的中间体扩大了范围
Dunlop和ELMS还同意引入中间轮胎。 这是自法规更改为单人系列以来的第一次。 这项新功能将消除在半湿滑的赛道上损坏雨胎或在湿滑的赛道上打滑而无需赌太高的需要，从而帮助车队节省资金。
VLN成功 在世界上最苛刻的赛道上密集的赛车赛季结束后，由邓洛普（Dunlop）驾驶的沃肯霍尔斯特赛车队（Nürburgring-Nordschleife）赢得了BMW Z4 GT3的VLN速度奖杯冠军-赢得了两次冠军。 今年的胜利是邓禄普作为各种车队的合作伙伴在GT类别的免费比赛中可以回顾的一系列令人印象深刻的成功的又一章：24年和2010年纽伯格林2013小时耐力赛的胜利，美国Le锦标赛的胜利2010年和2011年勒芒系列赛以及2012年欧洲勒芒系列赛的胜利。
关于邓禄普： 经过早期的速度记录后，邓禄普（Dunlop）在1924年首次赢得了勒芒24小时耐力赛，如今，他在萨尔特（Sarthe）的经典赛事中获得了34场胜利，这是比赛历史上最成功的轮胎制造商。 2013年，勒芒的LMP2冠军与世界耐力锦标赛一样依靠邓禄普轮胎，而邓禄普轮胎则在纽伯格林24小时耐力赛中冲过终点。 2014年，从邓禄普（Dunlop）开始的LMP2团队在勒芒和欧洲勒芒系列赛（ELMS）上提供了纯黄黑色的领奖台。 在过去的三年中，邓禄普车队在这里赢得了11场比赛中的13场。