日产一月在德国有超过5.200个新注册。 点。 但是这个数字如何比较？ 有很多吗 小？ 它是这样工作的吗？ 好吧，8,1月，日产再次明显地成为德国的日本汽车品牌中的第一名。 但是，销售数字与去年同期相比下降了XNUMX％。 但这主要是因为那是一个非常强劲的月份。 哪些模型构成了日本人的基础，它们的发展趋势是什么？
在2016年初，日产首先让自己稍作喘息，如果您想这样看的话。 用于比较的2015年XNUMX月，是一个异常强劲的月份，因此预计今年XNUMX月的数字会下降。 但是显然可以预计，在未来的一年中，市场份额还会进一步增加，毕竟日本人才刚刚开始推出一些新车型，例如日产纳瓦拉（Nissan Navara）。
仅从平均市场份额就可以看出这一点。 去年是2,1％，而在一月份它增长了0,3％，总计达到2,4％。 但是，由于新型号而导致的预期上升尚未包括在此处。 但是，日产并不要求奇迹，而是希望逐步扩大其在德国的品牌份额。 轻型商用车的份额可以证明这一点：与2015年0,5月相比，市场份额增加了2,5％至431％。 日产共售出1.800辆商用车。 但是，跨界的日产Qashqai占据了近三分之一的最大份额。 今年一月，日本人售出了950本。 其他支柱包括拥有850个新登记的日产Micra和具有XNUMX个新登记的日产Juke。
电动汽车的保费也有望小幅上涨。 毕竟，日产在零排放汽车中扮演着先锋角色。 日产聆风是世界上最畅销的电动汽车之一。 此外，全电动运输车e-NV200属于产品组合，与电动紧凑型车型一起，由于保费优势，其销售额可能会小幅增长。