驾驶敞篷车的任何人在道路交通中都很引人注目，享受风和上方的开阔天空，而只是享受驾驶。 为什么还要购买通常比常规汽车不切实际，响亮的汽车，并且将您的心情从A调到B：尽管可能会绕道行驶。 它通常会越过乡间小路，因为开放式汽车的高速公路不太引人注目，特别是因为当您在交通拥堵中与您相邻时，您会听到卡车未经过滤的噪音。 乡间小路和林荫大道的汽车。
那个正好适合它 保时捷 毕竟，敞篷跑车911 Cabrio可以照亮和照亮着Zuffenhausen敞篷跑车，它几乎没有什么威望，因为您可以或多或少谨慎地展示自己拥有的东西。 为什么立即购买911 Turbo Cabrio尚不清楚。 383 kW / 520 hp似乎并不需要开阔的驾驶乐趣，尤其是因为乡间道路上的350基地的XNUMX匹马需要紧紧控制。
尽管如此，我们还是接受了所谓愚蠢组合的挑战，将日常的敞篷车改装为敞篷车，其售价为177.882欧元（不含其他费用）。 超级跑车Coupédes Turbos被认为是超快舒适性XNUMX，因为它比真空吸尘器更安静并且还具有如此高的动力储备，您可以放心地接受长途旅行中的任何障碍物，然后在后视镜中稍稍踢一下使其消失。 原则上，这也适用于敞篷车，只是在关闭车顶时它并不那么安静，因此在长途旅行中会失去一些舒适感。
但是，正如已经提到的，敞篷车并不是为封闭的长高速公路阶段而购买的，并且在冰淇淋店前浪费了很多马力。 那么，为什么普通XNUMX已经给人留下深刻印象的涡轮增压呢？
长话短说。 只有坐在狂热的Luftikus中并使用一种顽皮的班级的人才能理解这一点，在这个班上，人们嗅着道路，发夹弯，倾斜，发夹弯并在后面再次释放它们。 拖拉机，卡车或任何其他在短时间内采取相同路线的运输工具，在几分之一秒内就留在右侧。 实际上，当您在涡轮增压敞篷车中超车时，通常在考虑其他较弱的电动汽车时，如果空间是否足够，然后出于安全考虑而超车，则会重新发出。 您还可以沿着河谷的联邦公路以90 km / h的速度平静地漫步，享受这一地区。 可电动扩展的导风板可避免不必要的气流，并保持乘客的头发顺畅。 马克·诺夫普勒（Mark Knopfler）从可选的Burmester音响系统中冒出气泡。 美丽。
前面的臭拖拉机是历史记录，晚了三个小节。 涡轮增压器曾短暂地从90减速到160，而不必激活双离合器变速箱，我们实际上只是非常放松地移动了右脚的大脚趾。 就放心的放送而言，是一流的电影院。
如果您使用Sport Chrono套件并将汽车从Comfort切换到Sport plus，则速度甚至更快。 对于主权国家，因为宁静的电力输送就此结束了。 必须住在机舱后部的野生动物变成了野兽，而不仅仅是想玩。 在这种状态下，敞篷车的反应甚至更快，并要求驾驶员做出同样的反应。 这可能会令人筋疲力尽，即使在公共乡村道路上也没有必要，即使您在合理的范围内移动涡轮增压器，也只需要保持驾驶执照的一角即可。
回到正常模式，然后再看一下车载计算机。 经过11,5公里的游览后，它显示200升，并在乡间小路上快速通过。 在试图找到足够的自由空间以达到最高时速7,5 km / h的尝试中，高速公路上的最低压力为315，有13升的Super Plus通过喷嘴流动。 以正常，正常的速度，我们保持在10升以下。 对于购买了200.000欧元的额外费用的跑车的买家来说，这当然不是一个标准，但这对环境有利。
那么，为什么现在要购买520 PS敞篷车呢？ 如果可以的话，这很有趣。 您必须经历过。
作者：GünterWeigel / SP-X