日内瓦沙龙不仅是欧洲春季汽车展的传统起点，而且每年都在展示创意。 它们不一定来自行业规模，但并非都是现实的。 在展厅的天花板上，像超市一样排列着参展商的品牌，您可以阅读很多在日常汽车使用中很少或几乎不会注意到的名称。
这次在德国汽车史上也有两个大牌。 Borgward品牌宣布卷土重来，Quant就是一场汽车革命。 但是，您可能会猜到，它们并不是 宝马-Quandts，您所丢失的不只是名称中的“ d”。
实际上，列支敦士登初创公司的名称象征着驱动发展的飞跃，据信在Nano-Flowecell AG上可以找到。 他们想在250升的电离盐水中运行一个能产生大量能量的电池，以至于如此充满活力的四座汽车在不到3秒的时间内从100加速到380 km / h，达到了1.000 km / h的最高速度，接近XNUMX公里可以开车远。
一份副本被批准并在测试轨道上盘旋时被拍摄，到目前为止，已经制作了三种不同的原型。 所有这些看起来质量很高。 因为您希望与潜在客户发生争吵，他们可能认为五米长的汽车没有行李箱是不切实际的，所以他们迅速开发了一套行李箱，可以绑在日内瓦沙龙的后排座椅上。 您会看到，初创公司的技术人员对于原始解决方案并不会感到困惑。
所描述的驱动装置再一次成为奇妙的事实，实际上应该将已建立的制造商的研究负责人驱动到焊珠上。 但是，没有人被Nanoflowcell的想法吓倒。 当被问及为何迄今为止没有成熟的制造商提出这项技术时，Quant说，每个人都可以相信他想要的。 但是，我们还必须相信，由盐水供电的电池实际上使第一个原型处于运转状态。 无法看到或触摸注册车辆的驱动单元。 如果您相信扬声器具有描述性的手动运动，则可能约为手提箱的大小。
与Quant的Gullwing车型一样具有未来感的概念车始终在日内瓦车展上提供。 它们中的一些被盖在非常昂贵的展台上的事实已经与众不同。
说到框架。 Edag的技术人员使用了户外专家杰克·沃尔夫斯金（Jack Wolfskin）的全天候材料制成的罩子，以证明制造汽车的难度。 框架来自3D打印机。 非常令人印象深刻，背光也很漂亮。 您对驱动器保持沉默，也许可以为Quant提供帮助。
谁真正帮助伯格沃德骑自行车似乎也不清楚。 但是，这里的计划也很棒。 IAA已经展示了该品牌的SUV，并将于2016年投入量产。 它在德国生产，面向中国和金砖四国，显然迫切需要在大众汽车和梅赛德斯之间放置一个德国品牌-一定程度的优质照明。
每年将推出两种新模型。 最早到2020年，每年将售出800.000万辆汽车，预计2025年将达到1,6万辆。 从IT部门获得的收益。 从这个角落，无论是Google还是Apple，在日内瓦沙龙都看不到任何东西。 但是，该行业实际上似乎尊重i-Car。 我们不止一次听到这样的担忧：苹果公司实际上可以通过Internet连接来制造满足简单交通需求的简单汽车，从而满足许多无法使用高科技解决方案的人的出行需求。
但是，对于我们普通的驾驶员来说，制造商在架子上放置了足够的技术。 很多，但绝不是一切，这实际上是有道理的。 以这种方式来看，“旧”行业不必（但是）害怕奇妙的想法。
作者：GünterWeigel / SP-X