已经第二次了 斯柯达 实施了实习车项目，该项目使公司自己的学院里的一些学生有机会实现他们的汽车梦想：去年在基于花旗银行的Roadster CitiJet之后，2015年XNUMX月的捷克十一人经历了九个月的建设基于Fabia的皮卡已完成。 您可以在Wörthersee湖的GTI会议上首次查看该研究，现在我们已经能够说服学徒的手动技能。
这第一个出口也应该是最后一个出口，因为制造商已经排除了以Funstar命名的Fabias装载区的大规模生产。 捷克人甚至在90年代末提供了带有Felicia Fun的皮卡车，这激发了这项研究的名称。 但是，这项研究是由斯柯达学院的21名男孩和500个女孩在超过XNUMX个工作小时内完成的-除常规课程外-仍然是一项独特的作品，目前已在许多场合展出，并将在博物馆中找到其位置； 或旁边的CitiJet，目前在Mlada Boleslav主要工厂的学校大楼入口大厅装饰。
如果未来的其他愿景经常变成摇摇欲坠的临时包装箱，那么Funstar将在我们短暂的测试轮中展示自己在布拉格市中心的工业废墟现场，布拉格现在被用作稍微坚固的文化中心，是一辆坚固的小型汽车。 与大众汽车公司老板温特恩（Winterkorn）说：“没有“声。”
难怪当您考虑到很多零件都来自Fabia系列。 包括七速DSG在内的底盘和传动系统保持不变，只有1.2 TSI发动机，由于芯片调整，学员已从81 kW / 110 PS减小到90 kW / 122 PS。 学徒能够展示他们的手工技能，尤其是在车身修理厂：他们从B柱重新设计了Fabia，后排座椅，行李箱和车顶必须让给内衬不锈钢的装载区。 后挡板从前挡板缩小了，他们在前排座椅后面安装了一块厚玻璃板。 鉴于三门基本Fabias的长度不足4米，因此装载区域并不宽敞，但2到3平方米绝对足够使用充气船和凉爽的箱子进行沐浴。
而且，在皮箱中，皮卡会切出一个完美的身材：正像一辆展示车一样，正确的款式充分发挥了他们的才智和激情。 架子上已准备好带有灰白色调的油漆桶，但特别感动了职业学生用来强调内部和外部的明亮，有毒的绿色。 年轻人也从Octavia RS借来的18英寸车轮也得到了改进。 新设计的LED指示灯和尾灯，绿色的落地灯以及门上的小型投影仪（在打开时将Skoda徽标涂在沥青上）使外观酷炫。 当然，一定不能错过正确的声音：如果在CitiJet中使用了300瓦系统，那么在Funstar中，不小于1.400瓦就可以满足乘客和周围环境的需要-低音炮将以正确的低音来代替按摩功能。
23名学员在880个培训课程中通过全面的选拔过程在Skoda学院的13名学生中获胜，不仅得到了老师的支持，还得到了Skoda的制作总监Michael Oeljeklaus和首席设计师Jozef Kaban的支持。 他们在一起将精心制作的皮卡放在车轮上，以其为傲。 即使是前监事会主席皮埃希（Piëch）因追求完美而常常被称为富根·费尔德（Fugen-Ferdl），他对真正的手工也将感到真正的高兴。
继CitiJet和Funstar之后，斯柯达肯定希望在未来几年继续学徒汽车项目。 毕竟有足够的想法：受训人员在第一轮提交了80多个图纸，从越野模型和拉力赛车到Superb-Lowrider。 因此，看到学徒们明年要呈现的东西会很有趣。
作者：Michael Gebhardt / SP-X