丰田希望通过新型Hilux来捍卫并扩大其在皮卡方面的市场领导地位。
在欧洲的市场份额为23,1％。 对于丰田汽车系列来说，这完全是乌托邦式的，因为Auris，Avensis和Co.未能建立在其既有前任的高销售数字基础上，因此日本皮卡领域的制造商正在袖手旁观。
因为在这一细分市场中，丰田Hilux正是这一份额的明显领导者。 让我们参考数量理论，将其转化为34.000年售出的2015辆汽车。将来，这一数字将达到每年40.000辆。 尽管有来自梅赛德斯和雷诺的竞争者越来越多（这两个联盟的合作伙伴都在开发基于日产纳瓦拉的皮卡），基于三菱L200的菲亚特Fullback和改型的大众Amarok，但这一点仍然存在。
后者配有三升柴油机作为六缸发动机。 这种立方容积，尽管分为四个罐，但也可用于某些Hilux版本，以及2,5升四缸。 这是第八代的所有Hilux版本的结束，无论是带两个座位的单人驾驶室，四人的额外驾驶室还是五人的双人驾驶室，无论是一个或两个从动轴。 将来，总会在新引擎盖下钉上一个2,4 kW / 110 PS的150升四缸涡轮柴油发动机。
现在它涵盖了更简洁的前部。 陡峭的格栅具有更长的悬伸，使Hilux的外观更具阳刚之气。 具有较安静的钣金表面的型材看起来也更现代。 里面有一个带有大触摸屏的新驾驶舱（可选）。 然而，不幸的是，来自汽车兄弟Auris的过时通风孔。
不管怎样，像Hilux这样的农场动物不应该赢得美奖，而应该在任何地方站稳脚跟。 丰田仍然基于梯子框架，现在应该更加坚固。 Hilux的装载区宽近3,2厘米，偏转和回弹行程更大，以提供更好的越野能力，因此继续向林业，建筑工人和小屋所有者推荐这种车辆。 对于他们来说，最大拖车装载量为XNUMX吨是重要的货币。
新型丰田Hilux的前身目前售价为22.134欧元，包括两个座位和相同数量的从动轮毂单舱。 如果该继任者今年来德国丰田经销商处，其价格应该大致在相同的价格范围内。 当前没有关于转账费的准确信息。