因为中国有一个富裕的中产阶级，对他们来说，奥迪A6仍然太贵了，但他们也不想再驾驶大众帕萨特或非常相似的迈腾。 大众 现在有了Phideon。 五米长的豪华轿车是根据中国司机的个人意愿设计的，是与上海的长期合资伙伴上汽大众合作开发的。 生产也在中国进行。
Phideon内部饰有更多的镀铬，更多的木材，更多的装饰元素以及为驾驶员量身定制的先进驾驶舱。 在中国人的明确要求下，高品质的模拟时钟在仪表板中央滴答，就像在豪华车领域一样。 豪华轿车在后部还提供了很大的腿部空间。 怪不得三米长的轴距。 大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示：“ Pheideon满足了司机驱动的豪华轿车的所有标准。
但是，现在越来越多的中国司机喜欢跟上方向盘。 大众在Phideon的掩盖下所做的一切不应令人失望。 公平的模型配备三升V6汽油发动机（300 hp）和全轮驱动，然后肯定会达到400.000万人民币（约合55.000欧元）的价格范围的上限。 基地起价为300.000万元人民币（41.000万欧元），将配备两升TSI汽油发动机和前轮驱动。 中国人不喜欢柴油发动机。 而是插件式驱动器，因为它们是出于税收目的而得到补贴的，并为在大城市中分配车牌提供了更好的前景。 大众计划在明年推出Phideon的GTE变体。
从技术上讲，Pheideon诞生了-这个名字是一个人造词，应该是罗马忠诚女神Fides的语音提醒-作为模块化纵向模块化系统MLB的第一辆大众汽车（Passat基于MQB，发动机横向安装在此处），并在其中显示大众汽车品牌的新设计方向：宽阔的脸庞和极其干净的车身褶皱。 侧面上的所谓字符线在此处采用最高级。 车身记录面板的记录值仅为114度，因此弯曲得如此之大，以至于在线条下方产生了阴影间隙，该阴影间隙几乎是凹入的，从而使Phideon具有很高的精确度。
现在，大众汽车将不得不忍受为什么我们不提供这种豪华轿车的问题？ 特别是因为帕萨特和辉腾之间仍然会有奇妙的空间。 大众没有对此发表正式评论。 但是，据说Phideon很快就会在中国以外销售。 有一天欧洲很有可能成为其中之一。
作者：Michael Specht / SP-X