为了使日产GT-R不会很快消失，日本人一直保持他的最新状态，几乎每年都会看到超级跑车的优化和改动，这在绝大多数观众看来是不可见的。 现在，双门轿跑车的另一改头换面是在纽约庆祝其全球首发，它应该比以往任何时候都充满活力，但比以往任何时候都提供更多的舒适感。 此外，日本人声称，自从2017推出以来，2007的改头换面是迄今为止最大的改头换面。
当前的“哥斯拉”已经有十年了，他的粉丝们亲切地称呼他为“哥斯拉”。 自从赢得日产GT-R以来，它终于获得了品牌典型的“ V-Motion”格栅的捐赠，该格栅通过亚光镀铬饰面和网状图案得到了强调。 此外，整个烤架都已经长大，从而确保了向发动机的更好的空气供应。 作为这项工作的一部分，工程师们加强了引擎盖，以提高高速行驶时的稳定性。 此外，还有一个新的扰流板唇和一个新的前扰流板，它们应提供高水平的下压力。
此外，日产还设计了更坚固的喇叭形侧裙，以改善气流。 当然，后部并没有保持原状，乍一看并不明显-但是您知道的。 因此，侧面排气口被添加到四个排气管，从而产生总体较低的空气阻力。 据日产汽车称，下压力仍然存在，但与目前的车型一样高，并应在快速节奏下提供稳定性。
稳定性需要超级跑车，最后，570 PS的引擎性能得到了提高。 对此负责的是涡轮增压器的性能提升和点火正时的可变控制。 3,8升容量的手工制造的双涡轮增压六缸发动机可以产生633 Nm的燃料，它将继续通过优化的六速双离合变速器向所有四个车轮发送燃油。 在双联轴器的改进中，工程师主要考虑了换档舒适性，这可以通过更平稳更安静的换档来说明。 最终，钛合金排气系统有助于提高性能，同时还应确保声音更加激进。 为了使重型Nissan GT-R还具有最佳的过弯性能，他使用新的悬架使车身结构更坚固。 它们应提供增加的稳定性。 最后，最近以Y型辐条设计安装在轮辋上的20-Zoll轮胎也对此做出了贡献。
日本人也伸出了援助之手，并希望营造一种高档的氛围。 为此，日产GT-R重新设计了仪表板和相应的仪表板，现在这些仪表板都覆盖有优质皮革。 此外，中控台布局也得到了改进：信息娱乐按钮的种类减少了，因此您只需按下27个按钮就可以代替XNUMX个按钮。 八英寸的触摸屏具有更大的图标和新的菜单结构。
全新的色彩是新鲜的-内部和外部。 根据要求，该硼化物以明亮的颜色“ Katsura Orange”发光，而内部则保留了“ Prestige Edition”保留的“半苯胺皮革”。 可以选择棕褐色，武士黑，琥珀红或淡象牙四种颜色。 从2016的夏季开始，全新的日产GT-R将会在我们的国家/地区飞行，并于4月开始订购。 然后，您也可以希望增加悬挂的舒适度并降低噪音。 我们只是喜欢粗糙的V6装置的沉闷声音。