日产 Juke Hybrid Rally Tribute

Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 诞生了：继去年作为纯数字设计概念推出后，Nissan 现在实现了功能齐全的一次性产品。他的演讲是在 Juke Hybrid 量产车型推出之前发布的，这款车型将于今年夏天上街，并将由相同的混合动力系统提供动力。最初，Juke Hybrid Rally Tribute 的设计目的只是为了纪念 240 年前赢得臭名昭著的东非野生动物园拉力赛的 1971 50Z。

“Juke Hybrid Rally Tribute 代表了我们的乐观和勇气，”日产 AMIEO 品牌与客户体验副总裁 Coralie Musy 说。 “新的 Juke Hybrid 也令人印象深刻，它将提供我们的客户对这款标志性跨界车所期望的敏捷性。并且具有更高的性能和更高的效率。”

日产 Juke 混合动力拉力赛致敬 — 日产 JUKE Hybrid Rally Tribute：混合动力与肾上腺素的碰撞

先进的混合动力系统

新原型的核心是 Juke 量产版的混合动力传动系统。这包括最新一代的现代日产内燃机，该内燃机专为混合动力系统而开发。它的输出功率为 69 kW/94 hp，扭矩为 148 Nm。配套电动机的输出功率为 36 kW/49 hp，扭矩为 205 Nm。还有一个15千瓦的高压启动发电机和一个1,2千瓦时的水冷电池。因此，该动力总成比 Juke 目前的汽油发动机产生的动力增加了 25%，同时在城市驾驶中减少了约 40% 的油耗，在混合交通中减少了高达 20%（数据以认证为准）。

智能自动

无论车辆是纯电动还是汽油发动机或两种发动机的组合，新的多式联运变速器总是能最佳利用驱动力。

为了减少摩擦，变速箱采用爪形离合器代替传统的同步环。您在四个“燃烧”和两个“EV”齿轮之间切换。车辆始终以电动模式启动。两个电子单元同步换档，确保响应加速。

先进的算法控制换档点、制动能量再生和电机的相互作用。根据加速和性能要求，驱动器在不同混合类型（串行、并行、功率分配）之间无缝切换，无需驾驶员干预。结果：驾驶员享受两全其美，并受益于高燃油效率和低排放的直接加速。

受拉力赛启发的修改

就像日产在 2015 年 IAA 上展示的 Gripz 概念车一样，Juke Hybrid Rally Tribute 的设计灵感来自于半个多世纪前在严苛的东非野生动物园拉力赛中成功竞争的标志性 240Z。

最显着的修改是扩大的轮拱以适应定制的越野轮胎，而发动机罩和车顶上的额外前灯让人想起 50 年前的那些。

作为对 240 1971Z 的致敬，Juke 采用黑色引擎盖和车轮。此外，该车型还配备了当时的赞助商标志和传奇的起始编号 11。

Juke Hybrid Rally Tribute 配备前后裙板下方的车身底部保护装置和更长行程的加固悬架，在任何地形上都给人留下深刻印象。

内部的管状钢笼提供了更坚固的车身，即使在高速行驶时也能在发生事故时提供保护。驾驶员和前排乘客的四点式安全带也确保了这一点。后排座椅被拆除，为备用轮胎腾出空间。

其他内部改装包括灭火器，带耳机的对讲系统，便于驾驶员和前排乘客之间的交流，Alcantara 方向盘和高把手液压手刹，便于操作。

新的电气化车型和动力系统

“作为我们产品系列电气化的一部分，我们将在今年晚些时候推出一些新的电气化车型和动力系统，”Coralie Musy 说。 “除了 Juke Hybrid，我们还为逍客推出了创新的电动驱动器。我们刚刚开始订购 Ariya，全电动 Townstar 也将在今年上市。此外，全新的 X-Trail 将于下半年推出。”