皮卡是SUV的强大表亲。 实际上，他们被认为是诚实的现场工作人员，他们在跨界热潮的顺流而下在西欧进行营销，主要是作为一款时尚的生活方式移动设备。 谁这样的车 日产 纳瓦拉（Navara）希望将其用作日常生活中令人印象深刻的汽车，但必须知道他正在进入什么领域。
首先，一切都很清楚：纳瓦拉（Navara）的任何人都不必担心停车。 借助前后，后视镜和外部后视镜的全方位摄像头监控，操纵巨大的身体是孩子们的游戏。 实际上，视频眼主要用于在混乱的地形中的越野用途，但不仅可以防止意外接触巨石或岩石表面，而且还可以防止接触系柱或停车场邻居。 但是，谨慎停车的前提条件是您要找到一个合适的间隙。
停车位的机会取决于当地条件和良好的计划。 在周六的购物流量中开车进入狭窄的市中心的任何人都迷路了。 Navara长5,30米，宽超过70米，因此只有在运气好的情况下，才能在开阔的天空下找到自己的位置。 另外：许多停车场变成了老鼠陷阱-您可以在其中找到它，但很难下车。 在这种情况下，最好有第二辆尺寸与城市兼容的汽车。 在周末运营之外，并且对停车库知识不多（通常比3.400年代的车型更慷慨地建造新车型），Navara出奇的麻烦很少。 但是，随身携带行李时必须让步。 装货区域很大-得益于各种防水油布和硬顶（XNUMX欧元起），配件范围也能防风雨-而且价格也很高也很低。 该平台仅在要运输笨重的物品时才真正实用，例如小型越野ATV或五金店的树皮覆盖物。
优惠还需要驾驶行为。 在当前的SUV像大型汽车一样行驶的地方，Navara的表现类似于大型商用车。 脾气暴躁，响亮，转向困难，重型底盘。 带衬衫的袖子2,3升柴油发动机，功率为120kW / 163 PS，可大力推动全轮驱动，但要确保每个乘客都能看到。 轻松而有力的高架高处在其他道路交通上方，可能会很有趣，您几乎感觉像是乡间小路的队长。 然而，一段漫长的旅程在一段喧闹的小屋中迅速散去。 Navara是驾驶舒适性方面的顶级产品之一。 在刚性后桥上，带有双驾驶室螺旋弹簧的车型可提供更好的车轮引导，这意味着船尾可以更精确地跟随弯道。 纳瓦拉（Navara）几乎不知道后轴的隆隆声。
即使在内部，也很少让人想起商用车，更像Qashqai和X-Trail SUV车型。 座舱内部也来自后者，可以根据要求用皮革和铬制成。 与后备厢类相比，带有紧急制动辅助装置和后部空调等物品的设备清单通常要更广泛。 即使Navara放弃了所有优良附加功能的基本价格（两加两座国王驾驶室和后轮驱动的基本车型价格为26.470欧元），对于同等大小的汽车来说，它仍然相对便宜。 作为带有两台柴油机中较小者和时尚的N-Connection设备（两区自动气候控制，有色窗户，18英寸车轮）的全轮驱动，五座双驾驶室车型的售价为35.670欧元（含增值税）。 即使是同等的日产X-Trail也要昂贵。
最后，这一切都不能掩盖这样一个事实，那就是，Navara最终并不是为新开发区和高速公路之间无聊的日常生活而制造的。 坚固的梯子架，可切换的全轮驱动系统（包括越野减速装置和后桥差速锁）以及标准的爬坡辅助装置表明，他实际上是想越野。 Navara可以轻松地将所有时尚的软式公路车悬挂在纸上：22度倾斜角度，50度倾斜角度和60厘米的涉水深度-仅举几个关键数字，SUV驾驶员通常甚至都不使用其车型的技术数据表会列出来。 甚至在困难的地形之外，Navara的得分也很可靠：在机钩上最多可装载3.500公斤，在1,58米长的平台上约重一吨。
如果您将Navara理解为一种积极的生活方式，那么您才能真正对Navara感到满意。 使用笨重的运动器材，或在开阔的地形中。 如果您只想要尽可能厚的汽车，以便能够提供强劲的车型，那么经典SUV最好为您服务。 （霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X）