对轻型商用车的要求已明确定义。 那些负责机队的人期望较低的运营成本以及最大的货运空间，最先进的技术和安全性。 对于驾驶员来说，应该增加座椅和驾驶舒适性以及一定的可操纵性。 日产 我们已经设定了自己的目标，即使用新的NV300尽可能满足这些愿望。 此外，五年或长达160.000万公里的保修期也应吸引客户。 24个月或40.000公里的保养间隔也会对运营成本产生积极影响。
这家日本制造商还提供了Primastar的后继产品，种类繁多。 有了厢式货车版本，客户可以在两种长度和两种高度之间选择。 六人座的双人客舱也有两个长度。 各种各样的结构都可以安装为平台机箱。 从露营者到自卸车，从OB货车到冷藏货车，几乎一切皆有可能。 另外，它还用作客运车。 名为Kombi的模型最多可容纳两个长度不同的九名乘员。 然后可以提供三排，每排三个座位，而没有足够的行李空间。 行李箱至少提供550升，更长的版本提供890升。 如果机上乘客较少，由于可折叠的座椅，装卸空间可以可变地扩大。 作为标准配置，后部入口是通过滑动侧门进入的。 第二个滑门可选。
货舱的用途对于用作纯货驴特别重要。 最小的版本（L300）在NV11中可以存储三个欧洲托盘，其装载空间比Primastar长1厘米。 由于隔板上有装货口，因此可以运输长达3,75米的物体。 车辆的较长版本（L2）为4,15米。 找到了一个聪明的解决方案，可以运输更长的货物（带标志的最大距离为7,15米，不带标志的最大距离为5,15米）。 后门上的附加锁可以在后门扇打开的情况下行驶。 封闭部分的车牌仍然可见。 外部乘客座椅下方的挡板额外提供了80厘米长，然后可以将板条和管道推入脚部空间。 但是，该座椅将无法再使用。
但是NV300的长度不仅比其前身长。 侧壁的较薄结构使装载量增加了200升。 此外，门开孔的设计使得可以装载更大的托盘格式。 两种吨位2,7或2,9吨的有效载荷可达1205公斤。
驾驶员还可以期待更多的空间和舒适感。 它标配带腰部支撑和扶手的可调节舒适座椅，与Primastar相比，具有更大的调节范围和更大的净空。 高度和长度可调的转向柱有助于在方向盘上找到最佳位置。
由于智能手机和笔记本电脑现在已成为频繁驾驶者基本设备的一部分，因此已为这些必不可少的办公用具集成了安全且易于使用的储物箱（共90升）。
在NV300的驱动侧，使用1,6升柴油，具有四个性能级别。 入门级发动机是95 kW（70 hp）的dCi95，其次是120 kW（88 hp）的dCi120。 顶部是107 kW（145 hp）dCi145。 我们当时正在使用第二强大的发动机，即125千瓦（92 hp）的dCi125发动机，与所有其他单元一样，它与六速变速箱相结合。 柴油具有良好的启动性能，即使在满负荷的情况下也能舒适安静地运行。 但是，如果您想以60 km / h的速度超车，则必须从第六档换到第五档。 然后它迅速越过前面的人。 底盘可轻松应对最恶劣的路况。 没有隆隆声，汽车不会晃动，并且始终易于控制。
NV300在技术上与雷诺Traffic和Opel Vivaro基本相同，但正面显示出典型的日产外观。 还带有Qashqai或X-Trail的设计特征已经巧妙地转移到了轻型商用车上。 （沃尔夫冈·沙弗）