NOVITEC N-LARGO 跑车调谐器的新宽体版本仅限于 20 台。 让像兰博基尼 Huracán Spyder 这样的异国情调的汽车更加令人兴奋是来自 Unterallgäu 的 Stetten 调谐器的声明目标。 碳材质的车身改装辅以21/860英寸组合的锻造轮毂，更加突出了中置发动机跑车的楔形外观。 在意大利公牛的后方，计划安装一台 XNUMX 马力的增压发动机来完成其震耳欲聋的工作。
NOVITEC N-LARGO – 为公牛提供更多动力
NOVITEC N-LARGO 加宽版不仅仅是一款令人兴奋的设计师套装，它让两人座的宽度增加了 204 厘米，令人印象深刻。 前裙板不仅为兰博基宁 Huracán Spyder 提供了更具侵略性的前视图：与中央前叶片（也可选用可见碳纤维）相结合，进一步降低了前轴上的升力。 此外，实现了与前桥上的N-LARGO挡泥板的完美连接，与系列相比，每侧宽XNUMX厘米，完全替代了系列部件。
空气导管集成在行李箱盖中，可提高行驶稳定性并利用前轴上的气流产生下压力。 前 N-LARGO 挡泥板，每个顶部都有三个鳃状通风槽，将刹车热量向上散发，也为直径 20 英寸的 245 英寸宽合金轮毂腾出空间，配备高性能轮胎尺寸为 30/20 ZR XNUMX。
兰博基尼 Huracan Spyder 调校
调谐器对侧裙进行了建模，使其形成完美的黄蜂腰形过渡到后轴上的喇叭形挡泥板。 借助集成的制动通风系统，后盘和卡钳的冷却效果更好。
Huracán Spyder 的后轴总共加宽了 12.5 厘米，后侧部件的形状令人兴奋的挡泥板喇叭口与标准车身无缝连接。 它们为专为宽版设计的 21JxXNUMX 车轮创造了空间。
NOVITEC N-LARGO 后裙板不仅为汽车提供了壮观而均匀的后视图。 借助集成的后扩散器，它也有可见的碳纤维版本，它为空气动力学概念做出了完美的贡献。 尾翼也可选用碳纤维制成，在高速时可在后轴上产生更大的下压力。
860 hp 的发动机动力和一级方程式的感觉
由于重心降低，使用运动弹簧将汽车降低约 35 毫米有利于视觉外观和更直接的操控性。
用于兰博基尼 5,2 升 V10 的 NOVITEC 压缩机转换处于测试阶段。 高性能发动机的峰值输出功率约为 633 kW / 860 hp，最大扭矩约为 960 Nm。 凭借这样的表现，N-LARGO 将轻而易举地站在世界上最强大的超级运动员的前列。
适用于所有 Huracán 车型（无论是双门轿车还是 Spyder）的 NOVITEC 高性能排气系统已经上市。 这还包括两个特别轻的排气系统，由公式 1 中使用的 INCONEL 材料制成。 与不锈钢版本一样，这些版本可通过襟翼控制带或不带声音管理。