对于许多欧宝车迷来说，这应该是当年的新闻-欧宝作为制造商重返德国赛车运动。
吕塞尔斯海姆为赛车运动的复兴选择了两个主要区域：
- 欧宝ADAM“杯”拉力赛
- 用于电路的欧宝 Astra OPC“Cup”
对于品牌迷来说，赛车运动一直是慕尼黑啤酒节上的啤酒。 赛车运动是品牌传播的一部分，就像汽车上的四个轮子一样。
随着2005赛季末DTM的退出，在欧宝的赛车运动被搁置了。 带有闪电标志的品牌一直吸引着众多的粉丝前来参赛。
但是，欧宝赛车运动的最后一次重大成功是很久以前的事。 1996年，Manuel Reuter赢得了最后一个重要的冠军头衔：欧宝Calibra的ITC冠军。
新承诺的开始信号是否也标志着吕塞尔斯海姆重返德国赛车运动的大舞台-我们今天不能说。 第一件事很清楚：
从 2013 年起，“ADAC 欧宝拉力杯”将作为 ADAC 拉力大师赛系列赛的一部分举行。 新的欧宝 ADAM 被用作运动装备，并根据 FIA R2 规定为此目的而制造，作为客户车辆，主要用于培养年轻人才。
同样从2013年开始-除了沥青-还将有欧宝Astra OPC杯。 用于单独的Opel Astra OPC杯的杯车是基于Opel Astra OPC构建的。 比赛是VLN冠军赛的一部分，在纽伯格林赛道和传奇的纽伯格林Nordschleife赛道上进行。
在这两种情况下，欧宝都明确地针对私人司机，而私人司机又应从诱人的成本价格，庞大的奖金池和公平的备件价格中受益！
我的意见：
好消息和该死的好兆头！ 南黑森（South Hesse）不再发布灾难报告，全力以赴！ 表现而不是辩论痛苦！