凭借 Vivaro-e，欧宝将氢推进技术带入货车世界。 年底，欧宝 Vivaro-e 将采用新的驱动概念。 除了燃料电池外，船上还有一个可以从插座充电的小电池。
这个想法听起来很棒。 由于加氢站仍然太少，对范围的恐惧仍然阻碍了这次行动的成功。 当作为车载发电厂的电动机产生电力的燃料电池耗尽食物时，会带来 欧宝 插件原理 氢版 他著名的电动货车 Vivaro-e。 诀窍在于只有 10,5 kWh 且隐藏在前排座椅下方的电池。 有了它，大约 50 米长的 Vivaro 可以在没有燃料电池帮助的情况下行驶 XNUMX 公里。 当氢气罐是空的时，这应该足以到达装有稀有果汁的泵。
Hydrogen 模型的欧宝 Vivaro-e 基础
博士。 欧宝的氢能专家 Lars-Peter Thiesen 解释说：“全电动 Vivaro-e 的续航里程为 75 公里，电池容量为 330 千瓦时。 我们用它来开发我们的氢模型。“代替电池，在车身底部安装了三个 700 bar 的氢罐，为 45 kW 的燃料电池供电。 Vivaro 的航程增加到 400 多公里。 “对于那些必须覆盖比目前经典电动车型更长的距离的客户来说，这是理想的选择”。
由于加氢站的稀薄网络仍然具有威慑作用，泰森提出了氢能汽车的插电技术的想法。 在插座外部为电池充电的可能性很普遍。 到目前为止，它主要用于尽可能环保地使用内燃机和电力驱动的组合，即在没有汽油或柴油的情况下行驶尽可能长的距离。
插件 Hydrogen 背后的想法有点不同。 如果氢气罐受到空的威胁，这是关于到达加油站的。 一种“备用罐”，因为一个充满电的电池，只有 10,5 千瓦时，可以在没有它的情况下行驶 50 公里 燃料电池 充足的。 在正常运行中，电池只在启动或加速时参与电动机的供电，从而起到一种“助推器”的作用。 它也可以使用产生的制动能量进行充电（回收）。
欧宝 Vivaro-e Hydrogen 的目标群体是车队客户。 最初，将在未来两年内建造 2.000 个单位。