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帕加尼 Huayra R 是一款全新的赛道专用赛车
来自意大利的 Pagani Automobili SpA 发布了全新的消息 首先是新款 Pagani Huayra R，即普通 Pagani Huayra 的赛车版。 这是一款仅限赛道的赛车，因此不是“日常使用”的街头赛车。 其后部不再是双涡轮增压，而是一台 6,0 升 V12 自然吸气发动机。 AMG 子公司 HWA 负责驱动。 她已经负责 Apollo IE 的发动机制造。
霍拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 想要打造一款在空气动力学和设计上都堪称极致的汽车。 这可以在许多航空部件中看到，在 1 公里/小时的速度下，它们在包装中产生近 320 吨的接触压力。 效果图看起来很有希望。 你可以看到很多碳和流线型的线条。 干燥时，帕加尼 Huayra 仅重 1.050 公斤。
850 马力的帕加尼 Huayra R
[dropcap size=big]850[/dropcap]其自然吸气发动机可提供 850 马力和 750 牛米的扭矩。 由于帕加尼的赛车版不必遵守街道版的任何规定，因此排气系统也有单独的调整。 这包括光 INCONEL。 它可以拆开，一方面是为了获得更大的动力，另一方面是为了能够更清晰地享受V12发动机的声音。 当然，一切都只在赛道上。Pagani Huayra R 通过 HWA 的六速手动变速箱换档
车内充满了赛车的气氛。 防滚杆和安装在底盘上的座椅增加了安全性。 与标准 Huayra 相比，底盘已升级为更轻的材料。 这使得整个车辆更坚固，更轻。 在数量上，赛车帕加尼的重量比普通的“轻约 45 公斤”风神“。
电子控制和主动阻尼系统
据帕加尼称，悬架由锻造铝合金制成。 使用螺旋弹簧和电子控制的主动阻尼器。 减震器旨在不断适应赛道上的路况。
这意味着车辆在不均匀的制动区域和进出弯道的可预测行为之间实现了完美平衡。
帕加尼 Huayra R 配备 Brembo 刹车系统
制动器是制动器制造商布雷博提供的最好的制动器。 帕加尼使用最新的自通风碳陶瓷碟片和赛车复合垫。 浮油在定制的 19 英寸锻造铝轮辋上旋转。
在意大利赛车的内部，有一种绝对的赛车氛围。 飞行员通过带有不同控制装置的可拆卸方向盘操纵 Huayra R。 LCD 显示屏为他提供最重要的车辆数据。 还安装了遥测系统，以便维修站工作人员准确地知道车辆在比赛中的滴答声。
Piloti 的皮斯塔艺术
对于帕加尼 Huayra R 的每一位未来车主来说，都应该有所谓的“皮斯塔艺术”的日子。 帕加尼与专业赛车手一起支持“R”的车手。 这些特殊的客户比赛日将在各大洲举行。
