全景图:随着福特GT驶向勒芒-扎根

赛车通常对观众来说是一种消极的事情。 除非我们谈论的是勒芒的24小时。 因为那里游客的体验密度几乎和驾驶员一样大,尤其是如果有人在前往Sarthe的路上驾驶福特GT。

肯定有更好的汽车为此环。 是的,在纽伯格林,他喜欢在家,在拉古纳塞卡(Laguna Seca)或在温泉浴场。 但是对于科隆环及其永久性建筑工地,福特GT肯定不是制造出来的。 但是即使在超级跑车中,生活也不是一场演唱会,有时您必须能够强迫自己-尤其是在达到更高目标的情况下。 福特GT的哪个目标可能比勒芒巡回赛更高? 毕竟,第一个也是唯一的底特律超级跑车的传奇故事诞生在萨特(Sarthe)赛道上,当时原始人将1966放在前三个位置,并将法拉利踢到臀部,亨利·福特(Henry Ford)踢了。显然认为必须进行破裂的收购谈判。 同样,最近一版的重生为美国人带来了百年的胜利,并成为50。 胜利的周年纪念日立即恢复。 最重要的是,在至少连续四场比赛之后,工厂对今年的24小时表示再见,将2020领域留给了选择GT的客户团队。 因此,如果一项任务值得花力气一点,那么这个任务。

在营地的好伙伴

此外,即使科隆环上的建筑工地也不是永恒的,而通往亚琛的A4上的工地也不是永恒的,这是第一次也是唯一一次回到根源的时间,甚至是空闲时间。 所以,抬头! 而且,在击倒后仅几毫秒内,您会感觉到太空人无法体验到的加速。

福特GT的哪个目标可能比勒芒巡回赛更高?

驱动力是3,5升的大型V6发动机,对于超级跑车来说,它通常安静,但是却提供了更多的动力和激情。 由强大的风扇通风的增压器将六个气缸压得比650 PS多一点,并在750 Nm以下动员,这是不无道理的,而后者由于后部的宽滚子被摩擦地锁定在道路上。 由于GT既无风也无阻力,因此Tempo 100标记仅在大约2,8秒后下降,并且如果勇气没有消失,则可以加速GT,那么仅凭350就没什么了公里/小时。 到目前为止,没有其他适合上路行驶的福特汽车这么快。

驱动力是3,5升大型V6发动机,对于超级跑车而言,它通常是安静的

但是首先,这种乐趣只会持续很短的时间,其次,无论如何,高速公路并不是GT的正确选择。 即使您不应该在这里将GT译为Gran Turismo,长途赛车也属于高速公路。 尤其重要的是,如果您想获得一些刺激,则不必超出允许范围。

尽管GT是专为长距离比赛而开发的。 但这就是为什么他仍然不能长途开车

因此,从发达的高速公路一直到蜿蜒的小路,一直到寂寞的田野和稀疏的森林一直通向西南。 GT在那里可以真正显示其中的内容。 他几乎要在道路上膨胀,万无一失地使用自己的赛道,使用短距离直道到中间的冲刺并在弯道前延缓陶瓷刹车和强大扰流板的巨大Airbrake的作用,具有讽刺意味,以至于离心力几乎使人的视线离开了头骨驱动器。 为什么从科隆到勒芒只有700公里?

在宽阔的街道上很漂亮

尽管GT是专为长距离比赛而开发的。 但是,这就是为什么他仍然无法长途跋涉。 相反,在每个细节中,您都会注意到超级运动员,他只是费劲地将其压入日常生活的紧身胸衣和政府丛林中,以某种方式使街头合法。 因为从悲惨的概述开始,尤其是向后看,所以它以信息娱乐为基础,对于小型15.000 Euro的汽车来说,这是一件困难的事情,而在豪华玩具中,40fachen的价格却是开玩笑,而它的结尾却是您所不愿做的曾经有过最大的仁慈的人可能会称之为“树干”。 因为发动机后方的机舱可吞咽的微不足道的11升,实际上被一两个夹克夹住了。 而且,驾驶员座位下的文件充满了一个钱包,当您以现金支付燃料时,钱包会更好地填充。 毕竟,超级跑车不是美食爱好者。

穿越巴黎一定要

但这会在旅途中打扰您吗? 不尽然。 相反,您甚至可以自豪地将乘客的洗漱包放在自己的头枕后面,并将随身行李放在乘客的脚坑中。 没有人抱怨硬座壳直接与碳纤维车身融合在一起的事实,因此坐垫相当适中。 因为这些缺点会给您带来奇妙的体验,因为您只会看到大拇指和扁平的手机,并且会像年轻的史蒂夫·麦奎因那样感觉到每个中间的冲刺,而且最晚的时候,如果您已经掌握了巴黎入口处高速公路环上的拥堵,您可能会感觉自己像个英雄。 自信心变得如此强大,以至在与酒店地下车库搏斗之前,甚至还能持续一小段光荣:一旦凯旋门,香榭丽舍大街和艾菲尔铁塔,请您花很多时间。

勒芒赛事第二天的第二阶段虽然短暂但很激烈。 最重要的是,您不会独自开车。 您离比赛越近,超级跑车的密度就越大。 尤其是来自英格兰的绝大多数车迷都是一个人玩,而且对本特利或法拉利的勒芒旅行并不差。 相反:网络上充满了通往“奇观”的“完美路线”,最晚在盛大比赛前一天晚上,富有的赛车手与豪华的运动员Next Golf GTI和Focus RS一起在帐篷旁边的草地上飞驰他们正在变成大男孩,他们正在庆祝一场热情洋溢的PS派对,而没有傲慢自大。

但是就情绪和温度而言,要保持清醒是很值得的,至少在比赛开始前要保持清醒。 因为只要大多数赛道向所有人开放。 傍晚时分,交通更通畅,宪兵队的注意力也不那么集中。 难怪那时凌晨三点在勒芒响起,福特GT也再次大喊大叫。 因为只有当您在Mulsanne上以全速行驶时,您才真正进入勒芒和GT的起源。 长期以来,科隆环的记忆已被大脑中的肾上腺素冲走。

本杰明·贝辛格/ SP-X

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