我们已经惊讶地报道了巴黎沙龙。 因此，如果他们只是在销售具有常规引擎和可管理技术的常规模型，那么作为客户，您实际上能得到什么呢？
现在，我们的意思是，除了配备齐全的冲压试验车以外，还有大量补贴公司的租赁计算，而是：实车，用实钱支付。
有：日产Micra，Suzuki Ignis，欧宝Karl Rocks和雪铁龙C3。 鲨鱼缸中的所有鱼类的价格都低于15.000欧元，他们都希望提供一些生活方式，一些表演以及对公司的一定差异。
但是，如果仔细看，油灰会从您的眼镜上掉出来。
现在用于材料的内容无话可说。 我们在这里并不是真正的狂欢者，但是如果整个后门板是由一块压制的硬质塑料制成的，该怎么办？ 我们根本不是在谈论触摸质量，感觉，气味和噪音。 只看这样的东西是一种侮辱-甚至（特别是！）要花15.000欧元。
一点颜色，一点织物，甚至一点设计？ 当然，这要花钱。 但这不值得顾客吗？ 您是否真的必须以这样的方式优化利润，使外观乍一看“酷”，而第二次却完全是灾难？ 当然，我们经常与经常坐在自己汽车后座的乘客一起开车-这些都是争论。 制造商使用它们无耻地保持高价而又不提供任何回报。
在过去-我们认真地说这是-以前没有这样的事情。 因为不可能以自由形式一件一件地制造如此大的注塑/塑料模制零件，所以一个人做。 那时也许可以看到一些裸机，但至少是：多变，丰富多彩，开朗。 另一方面，如果您在伊格尼斯（Ignis）中关闭后门把手两次或三次，则将无法从开口（！）白色塑料中清除污垢。 然而，最主要的是，可随手冲杯的杯子有一个精确安装的凹槽。
是的，Karl和Ignis可能会在一个真正竞争的领域竞争，我们会特别考虑更多新Micra。 从外面看，这是一个非常成功的垃圾，驾驶员的位置也非常好。 精致的方向盘，良好的人体工程学设计，以及前部诱人的材料。 后面的灾难只和东风一样。 
令人愉悦的例外是雪铁龙C3，因此也是我们最大的贸易展览会亮点。 您必须将其视为无味的仙人掌，并将其大哥的所有巧妙创意都融入到与大众兼容的外观中。 一切真的就在这里：外表漂亮，可以用最疯狂的色彩组合一千次。 内部配有精美的装饰面料（以及大量相同的选择），经过深思熟虑的仪表板和周到的细节。 但最重要的是，好的设计和有吸引力的材料。
简而言之：雪铁龙C3是精心制作的。
其他制造商完全没有此属性。 卢布必须滚动，否则数不清。 当客户在某个时候不再觉得想从口袋里掏钱来赚钱时，这只是愚蠢的，但是最终必须要面对困难的（可塑的）现实。
车上有些喜悦，真的有那么难吗？
