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马奔腾-福特野马GT驾驶报告
感觉是正确的，但却是错误的。 因钣金饰面的每折褶皱而无法表现的汽车都不容易。 环保主义者厌恶地将跑车迷们带到贫穷的长凳上。 福特汽车完全是针对性的，它绝非理性汽车。 但是，当从A到B的路线尽可能弯曲时，仅仅喜欢它并喜欢屈服于疯狂的那些人的数量无视所有批评。
福特野马：去年全球最畅销的运动跑车
自1964年以来，福特野马一直在美国下线。 在2019年，它连续第五次成为世界上最畅销的运动跑车。 同期，野马在德国的销售额增长了33％。 福特去年在欧洲销售了大约9.900辆野马车型。 这样，爱就不会成为罪恶。 如果这样做，您可以道歉。 配备“小”野马，可为无花果叶配以性能良好的四缸2,3升EcoBoost。 但是今天，更加暴躁的兄弟开始在富有表现力的Twister Orange中使用八缸引擎盖。 如果是这样，那么已经。
福特野马：发动机尺寸和GT标志是八缸的标志
在视觉上，野马不仅以这种颜色吸引了人们的注意。 前部让人想起鲨鱼嘴撕裂，强大的散热器格栅，长长的引擎盖和巨大的扩散器，确保外观坚固而不显得胖乎乎。 鉴赏家们通过挡泥板上的发动机容量和后部的GT标志识别出发动机罩下的八缸发动机。 但是有了理论就足够了，按下开始按钮。 到现在为止从未猜过的任何人都可以从四管系统的丰富声音中分辨出风在哪里。
福特野马：强劲的转速为7.500 rpm
如果您驾驶野马，您会发现。 还在听觉上。 450马力可以从强劲的发动机中锤出，该发动机从529 rpm释放4.600牛顿米的扭矩，并轻松旋转至7.500转。 V8在这里引起了很大的反响，几乎是有毒的。 野马在短短0秒内从100到4,6 km / h冲刺，电子上限制为250 km / h。
福特野马：可调节的排气门抑制了声学外观
幸运的是，贝尔吉施奇地区柏油带两侧的奶牛并不太在乎发出隆隆声的声音，因为隆隆声会给肌肉车迷带来颠簸。 但是，在穿过宁静的半木结构房屋的村庄途中，野马最好借助电子设备和排气阀控制装置降低为体贴的耳语。
福特野马：必要时，Brembo制动器紧紧收紧
如果需要的话，可选配的自适应悬架可放置在路上的野马中，以确保舒适性，并且转向十分明显。 Ami-V8（非常美式）的换档工作是通过十速自动系统执行的，该系统可使动力迅速而平稳地使后轮受益。 仿佛在六个驾驶程序的“正常”行驶过程中进行轻柔巡航一样，自动系统在其中自动将发动机转速保持在地下室。 两种最邪恶的驾驶模式是赛道和拖曳条，在这些条中，您可以让野马撞到红色区域。 如果您正确驾驶小马汽车而不用油门引起太多的注意，那么对于时速12公里/小时以下100升以下的超级汽油的需求仍在极限之内。 在有很多弯道时，如果布雷巴罗制动器紧紧收紧，则自动系统会在上下变速时跳过档位，这也可以使时速15 km / h时的耗油量迅速增加至100升以上。
野马现在也有一个数字座舱
在空间方面，4,79米长的野马在前面提供了不错的选择，而超出孩子的身材，在后面则只有有限的选择。 在一定程度上，手提箱可以装在后备箱中，最多可以容纳408升，而且始终有足够的空间可以在短途旅行中快速购物。 带有腰部支撑的可加热和可冷却的Recaro前排座椅，真皮/合成皮革覆盖，几乎能适应所有身材的六倍电气需求。 小马车上的现代感：12英寸数字座舱。
福特野马：您很快就会学会欣赏后置摄像头
野马通过FordPassConnect调制解调器成为多达十个终端设备的移动热点。 现在，野马中还配备了最先进的助手：碰撞警告装置，包括行人检测，距离警告和车道偏离警告系统，可确保通常处于通电状态的旅程得到保护。 如果要在停车场停下来，则后视摄像头可以帮助停放美国运动型双门轿跑车，这些双门轿跑车从诞生之初就一直令人困惑，并拥有超过12米的转弯圈。 带有8英寸显示器的信息娱乐系统可控制收音机，导航系统和空调，并与Apple CarPlay和Android Auto兼容。
福特野马：相比之下，真正的便宜货
对于八缸的野马GT，在科隆至少要卖出47欧元，敞篷车的成本至少要000欧元。 无论出于何种原因，更喜欢四缸发动机的人都会想到这款双门轿跑车，其预算仅为51万多欧元。 与其他跑车相比，这使野马成为便宜货。 福特野马的混合动力版最初将在北美上市，并将于今年首次亮相。 得益于附加的电力驱动，跑车的八缸发动机在低发动机转速下可提供更大的动力。 因此，野马紧随时代精神之后。