德国新车市场上半年已经结束。 进行临时评估的时间。
德国新车市场在2019年上半年保持了去年的水平。 但是，各个品牌的平衡并不是那么稳定：除了一些赢家之外，还有很多输家。
沃尔沃在市场份额至少达到2018％的品牌中实现了最大的增长：瑞典人发现了60名新更新车型系列的客户，并在26.521年底推出了33年代车型-比去年同期增长了0,3％。 特斯拉的增长更为强劲（市场份额为3％），新Model 400的交付量增加了近6.209％，达到139.826辆。 宝马是德国品牌中最大的优势：7,4个新注册对应的增长为143.354％。 仅有的其他德国品牌是福特汽车，增加了5,7辆（增长了23.567％），Smart汽车增加了15辆（增长了XNUMX％）。
其他国内制造商则处于亏损状态。 相对损失最高的是保时捷，减少了21,6％，至14.111辆。 最后但并非最不重要的一点是，这家总部位于斯图加特的公司很可能会因为卡宴和帕纳梅拉缺乏柴油发动机而遭受苦难，三月份的911跑车也发生了车型变更。团体姐妹大众也下滑了：344.194新注册的汽车比去年同期减少了4,8％。 资产负债表相对平衡：奥迪（负1,9％），梅赛德斯（负0,9％）和欧宝（负0,9％）。 在市场份额至少为20.238％的品牌中，日产遭受的损失最大。 尤其是在日本，SUV车型不再像往常一样运行，因此仅可容纳33个新注册，比去年同期减少了XNUMX％。
上半年，德国共登记了1,85万辆新车。 与去年同期相比，增长了0,5％。