它尚未成为福特Fiesta RS，但至少已成为200 hp的ST。 小型嘉年华已经宣布。 动力增加10％，扭矩增加20％。 这使得恰逢其40岁生日的嘉年华比以往任何时候都更加强大！
200马力的嘉年华-动力立方
1.6升EcoBoost发动机得到了进一步开发，并提高到200 hp。 限量版的嘉年华ST200还采用了运动型，可调底盘和改进的转向系统。 如果嘉年华ST已经是一名真正的运动员（在测试中），那么嘉年华ST200会更好。
迄今为止，在欧洲已售出超过30.000辆Fiesta ST，而Fiesta在小型车联盟中已经占有40多年的历史。 借助ST200，清晰的Fiesta ST成为了福特Performance车型。 因为正是来自这个部门的想法产生了，并且尽管普通的ST可以给人留下深刻的印象，而较大的兄弟Focus RS却将一切都推向了现实，但小福特嘉年华现在已经被重新系上了运动鞋。 除了性能的总体提高外，还有215 hp和320 Nm的加速功能，可持续20秒。
为了确保将压力正确地转换为推进力，总传动比也已缩短。 现在，嘉年华ST200只需50秒即可从100 km / h到5.2 km / h的重要速度冲刺。 其最高时速为230 km / h。
就像最近修订的Fiesta ST一样，ST200还受益于无数的底盘修改，例如扭杆悬架，其抗扭强度提高了27％
后轴和新的防倾杆。 后者的直径现在为 21 毫米，而不是之前的 19 毫米。 此外，还有相应调整的减震器速率和缩短的弹簧。 ST200的车身与Fiesta ST一样，比“传统”Fiesta降低了15毫米。 这意味着ST200在驾驶动力方面达到了一个新的水平。
前轴 278 毫米制动盘和后轴 253 毫米制动盘确保强劲减速。 与“传统”嘉年华相比，ST200还拥有更大的串联主缸。
“福特嘉年华 ST 以其卡丁车般的操控性和强大的发动机给运动型驾驶者留下了深刻的印象，”福特欧洲紧凑型汽车系列总监达伦·帕尔默 (Darren Palmer) 解释道。 “得益于更具运动性的悬架，新款嘉年华 ST200 在操控性和稳定性方面树立了新标准。 同时，乘客也能获得更多的好处
舒适。”
