首先是两个最重要的值：585马力和900 Nm扭矩位于梅赛德斯两门车的长引擎盖下。 两门，这是今年梅赛德斯系列首次加冠的亵渎性描述：

梅赛德斯·奔驰S63 AMGCoupé

如果您不想在驱动轴上放那么多的动力，您还可以通过梅赛德斯4matic全轮驱动装置获得Swabia的大型Coupé。 对于近600马力的星舰来说，全轮驱动是真正的帮助。 后轮驱动S63Coupé从站立起跑速度以4.3秒的速度冲刺至100 km / h，而4matic版本甚至可以在3.9秒内完成管理。 两种版本的电子限速最高为250 km / h。

与以前的型号CL 63 AMG相比，发动机输出增加了30 kW（41 hp），扭矩增加了100牛顿米。 尽管如此，S 63 AMGCoupé的油耗却得以降低：根据NEDC的总体数据，每百公里的油耗为10,1升，两门车型是竞争领域中最经济的车型。 每百公里减少100升的排放并符合EU0,4排放标准，这表明在Mercedes-AMG的性能，效率和环境兼容性绝不是相互排斥的。

“一人一引擎”：汉族引擎生产工作中
S 63 AMGCoupé的双涡轮增压八缸发动机位于 AMG发动机制造 手工组装-像所有AMG V8和V12发动机一样。

带后轮驱动的S 63 AMGCoupé具有基于MAGIC BODY CONTROL的AMG运动型悬架。 这是世界第一 曲线倾斜功能。 这意味着S 63 AMGCoupé像摩托车或滑雪者一样向弯道倾斜。 类似于在陡峭的弯道上行驶，乘客可以更充分地坐在座椅上，从而减少了作用在乘客身上的横向加速度，新的弯道倾斜功能为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣和舒适感，尤其是在乡间道路上。 目标不是达到更高的转弯速度，而是获得更加愉悦的驾驶体验。 借助ABC开关，可以将弯道倾斜功能选择为三种行驶模式之一，并且在30至180 km / h的速度范围内有效。

2014年全球首发和上市
S 63 AMGCoupé在2014年4月的纽约国际车展上庆祝其全球首发。XNUMXMATIC变体的销售于XNUMX月开始，而后轮驱动的该变体在XNUMX月问世。 两种型号的产品将于XNUMX月上市。