自汽车起步以来，凸轮轴就一直控制着发动机上的进气门和排气门的打开和关闭。 现在可能已经过去了：在北京的车展上，中国制造商Qoros推出了概念车Qamfree，该概念车没有凸轮轴，因此没有齿形皮带易损件。 该技术是由瑞典FreeValve公司（德语：免费阀门）开发的，FreeValve是超级跑车制造商Koenigsegg的姊妹公司。
在称为FreeValve PHEA的技术中，气门不是通过凸轮轴而是通过液压进行电动运动。 这将使发动机更小，更轻，更坚固，更经济和更清洁。 公司创始人克里斯蒂安·冯·科尼塞格（Christian von Koenigsegg）说：“我们相信，这项技术至少将与从化油器转向直接喷射一样大。”
新技术的巨大优势：发动机管理可以单独控制每个气门的打开和关闭。 对于传统技术，这始终取决于其他气门和凸轮轴的位置。 科尼赛克谈到了“引擎开发人员梦dream以求的自由”。
瑞典人将古老的技术与钢琴演奏者的手被绑在扫帚上的情况进行了比较，钢琴是汽车的电动机，扫帚是传统的凸轮轴。 FreeValve技术使钢琴演奏家摆脱了扫帚，并让他用十个手指在键盘上免提地叮叮当当。
