如果未来几天内最新的SUV车型出现在 路虎停车经销商，它也应该引起那些对品牌车辆，SUV甚至新车都不感兴趣的人的注意。 如果足智多谋的经销商没有设置以下条件：英国人将成功的SUV Evoque转换为敞篷车，从而在较高位置的吊杆细分市场创造了另一种游戏类型。
现在，他厌恶地用手在脸前打了个拳头，他说：实际上，这并不像听起来那样糟糕-相反。 尽管在首次试驾后对这种新的，不寻常的属混合动力车持保留态度，但我们承认：这款SUV敞篷车做得很好。
从设计开始：拥有固定车顶的Evoque自2011以来就拥有平坦，倾斜的车顶或充裕的轮拱，是紧凑型SUV的亮点。 没有车顶-布盖消失在后排座椅后面-英国人不仅继续保持和谐，而且散发出富丽堂皇的气息。 凯瑟琳公主在方向盘上挥舞着头发，真是您无法想象的景象。
当然，您可以争论敞篷车中SUV典型的高腰线的一般优雅感。 但是，如果您喜欢SUV，那么您会喜欢这种新鲜空气的版本。 在18秒内，软顶消失，直到48 km / h的速度为止。 考虑到布帽的尺寸，这很快就可以了：路虎自豪地推出了Evoque市场上“最长，最宽”的软顶。 退回过程需要21秒。
如果狭窄的屋顶是封闭的，但会失去一些比例匀称的外观。 里面变得很黑。 不用说，前景-在Evoque小窗户区域已经狭窄-敞篷车没有变大，幸运的是，至少作为标准的前后方向是公园蜂鸣器。 非常大的成年人也可能在靠近顶点的地方感觉到阴暗的顶棚。
除此之外，敞篷车在太空方面还带来了令人惊讶的惊喜：尽管开放式敞篷车的最大载客量减少了一个人。 在所有四个路线上，成年人也拥有足够的腿部和头部空间来进行更长的骑行-从外面，您不会相信敞篷车。 然而，后座占用的限制因素是这种方法，至少在封闭车顶的情况下，这种方法应具有一定的灵活性。
将行李推入后备箱当然不再那么容易了，如果没有一个大的后挡板，只有一个小土块打开。 无论顶部是打开还是关闭，总会有251升的空间。 这与大众Polo差不多，对于SUV来说相当多，对于敞篷车也可以。 对于滑雪者，体育设备有一个可选的舱口。 但是，开放式Evoque不适合四个人度假的手机。
在小型越野道路上，Evoque会在第一次骑行时显示，实际上，揽胜（Range Rover）地形可以：由于使用其他型号的“地形响应”系统，驾驶员不需要任何地形体验，而只需选择地面-例如雪，砾石，草-以及汽车的支撑。 关于棍子和石头的事情也很清楚：在开放版本的增强中，工程师们做得很好：即使在Verschränkungspassagen中非常精确地聆听仰卧起坐，也没有任何事情。
五层顶篷的噪音很小，而经过测试的132 kW / 180 PS柴油机在满载条件下并不是不舒服，但说得很清楚。 强大的四缸柴油发动机是不错的选择，它使1.750之旅更具野心，并且肯定会在日常生活中立即表现出对更大动力的渴望。 它的柴油消耗量为5,4升/ 100公里，但是，在轻快的试驾中，8,6升的消耗量几乎没有。
根据路虎的说法，功能更强大的柴油车型（紧随110 kW / 150 PS柴油和177 kW / 240 PS汽油）将是最畅销的。 无论如何，在德国假设柴油份额为95％。 所有发动机都结合了全轮驱动和九级自动变速器。 对于未来，柴油范围可能会升级。
Evoque敞篷车作为一种生活方式的对象，仅在两个最高内饰级别上提供。 因此，对于51.200 Euro而言，其起步价很高，包括带10,2英寸大触摸屏的信息娱乐系统，皮革内饰，18英寸合金轮毂，双区域自动气候控制系统或前后防盗辅助装置。 大型柴油至少要54.100欧元，而且在SE Dynamic设备中，也要出类拔萃的60.300 Euro。 但是，Cabriolet并未完全配备此系统;此外，可以在非常有用的360度摄像头（用于停车或越野），LED大灯，平视显示器或各种辅助系统上投资四位数或五位数。
未来应在无固定顶棚的情况下交付约15 Evoque年产量的125.000％至500％。 在市场开始之前，已经在德国预购了XNUMX册-没有试驾。 如果我们在敞篷SUV敞篷敞篷车上穿越雾蒙蒙的Sauerland时能够满足其他驾驶员的不屑一顾，那么至少XNUMX月初上市的试驾要求应该会突飞猛进。 （Hanne Schweitzer / SP-X）