车库里的充电站，也就是所谓的充电站，是给自己的电动车充电最方便的方式。 需要什么，哪种型号适合您自己的需求以及它的成本都写在这里。
如果您想在家中为电动汽车充电，则无法避免购买壁灯箱。 与普通家用插座相比，给电池充电更快、更方便、更安全。 随着电动汽车的日益普及，wallbox 供应商的数量不断增加，价格有时差异很大。 购买时需要考虑一些事项。
在家用插座上给电动汽车充电应该只是一种临时解决方案。 因为安装往往不是为大电量和长充电时间而设计的。 在最好的情况下，保险丝会在某个时候弹出，在极端情况下，存在过热甚至电缆起火的风险。 墙盒（德语：“墙盒”）可保护家庭网络免于过载。 此外，墙盒为电动汽车充电的速度比家用插座快得多。 后者每小时最多可向电池输送 2,3 千瓦的电力，而墙盒则可产生 3,7 至 22 千瓦的电力，具体取决于型号和连接。 这会增加加载速度。 此外，在维修站加油时的充电损失通常明显低于其他加油方式。
在价格方面，优惠差别很大，从具有 2.000 kW 充电能力的顶级车型的 22 欧元到互联网上的廉价设备，例如 Annies-Carparts (Simple EVSE) 或 Franz Röcker (Simply E. Bausatz) 300到 400 欧元。 ADAC 警告提到的两个框：如果您收到错误消息，请不要关闭电源，这可能会导致火灾或人身伤害。 汽车俱乐部最近测试了 500 款壁挂箱；测试人员推荐了 1.900 至 22 欧元之间的 XNUMX 款车型。 价格差异通常取决于充电功率；XNUMX kW 的顶级型号通常比充电功率较小的型号更贵。 也有差异，特别是在设计和设备方面，例如电缆长度以及操作系统的便利性和附加功能。
例如，可以为三相充电的 BMW wallbox 最高 3 kW，售价为 22 欧元。 德国制造商 Mennekes (Amtron Xtra 927C22) 的 22 kW 墙箱售价约为 2 欧元。 ADAC 没有测试 BMW 充电站，Mennekes 盒子在 ADAC 测试中得分“非常好”，两个中等价位的充电站也是如此，然而，它们提供的充电容量却大不相同：德国的 1.900 kW 墙盒制造商 ABL （eMH11，1 欧元）和制造商 Keba 的 865 kW 箱（KeContact P4,6，30 欧元）。 两个 762 kW 壁装箱（Innogy eBox，11 欧元和施耐德电气 EVLink，707 欧元）和另一个 965 kW 箱（Wallbe Eco 4,6，2.0 欧元）也被评为“良好”。
鉴于明显的价格差异，您应该仔细考虑墙盒需要哪些功能。 据 ADAC 称，过多的花里胡哨会使操作变得更加困难并导致错误和故障。 例如，在单户住宅的车库中使用时，您不需要为多个用户设计的盒子。 为了避免高额的额外成本，专家们总是建议对直流剩余电流进行集成保护。
如果您的电动汽车模型无法处理 11 或 22 kW 的充电功率，因此只能在快速壁挂式充电箱上以较低的速度充电，您可以采用功率较低的更便宜的解决方案。 但是，如果您考虑未来可能的车辆更换，最好选择面向未来的选项。 根据 ADAC 的说法，对于大多数用户来说，三相 3 kW 墙盒应该是一个很好的折衷方案。 您只需向当地网络运营商注册即可，而根据 Johannes Boos 的说法，所有 11 kW 的盒子都需要获得 ADAC 的批准。
合格的电工必须安装墙盒，因此连接成本会添加到设备的价格中。 车库中的电源连接必须满足特殊要求：“通常，必须在主配电和壁箱之间铺设一条直接且单独固定的电源线。 这条电源线必须由合格的电工安装和检查，“ADAC man Boos 说。 费用多少取决于具体情况，但您至少应该期望更高的三位数。 例如，在 Innogy，一个 11 kW 的配电箱包括安装成本约为 1.700 欧元；单独购买的配电箱售价为 600 欧元。
根据汽车俱乐部的说法，将壁箱的购买和安装放在一边是有意义的。 如果出现故障，必须迅速提供称职的客户服务，并且套餐价格也可能更便宜。 联系人也是当地的电力供应商，他们经常用几百欧元补贴安装或提供特殊的电费，或者是各自电动汽车的制造商为供应商提供中介服务。
