几乎不构成 BRABUS 雷诺（Renault）最运动的Smart（智能）雷诺（Tengo GT）紧随其后。 难怪这两个微型汽车都基于同一平台。 充满活力的法国人在后排有另外一匹马力吗？ 免费！ 当您考虑到其前身的Twingo RS开发了110 hp时，它的130 hp留下了改进的空间。 但就目前而言，GT是法国最大的扩张阶段。
Twingo在其23年中经历了很多事情。 第一代几乎是标志性的，时不时地与R4进行比较。 他很小，很可爱而且很实际，是第一个Twingo。 第二代失去了性格，但具有运动特性：作为GT，微型汽车产生101 hp的功率，甚至RS达到130。 涡轮增压三缸仅110立方厘米就可实现这一动力。 众所周知的TCe 900作为基础，并配备了优化的进气口和经过改进的发动机管理系统-经典发动机调整。
到目前为止，法国人还没有取得任何成就。 仅显示扭矩：170 Nm的小型装置从燃烧室中挤出，并将其传递到适配的变速器上。 开发人员还把手放在底盘上：除了降低底盘外，工程师还重新调整了ESP，并为雷诺Twingo GT赋予了新的可调节转向。 可变的转向比还应该允许更精确的操纵和更直接的转向感觉。
外观上，这个小法国人不愿：除了17英寸合金轮毂外，带有两个排气管的排气系统是性能提高的最明显标志。 然而，下降几乎不明显。 更有意思的是，GT独有的全新“岩浆橙”使雷诺Twingo GT焕然一新，而其余四种颜色主要包括灰色和黑色。 此外，这辆运动型小型车的车顶上带有装饰条，将来肯定会在较弱的车型上使用。 内部也有约束：橙色装饰，踏板和档位旋钮上的金属均已完成。 当然，这导致了雷诺Twingo RS正在接近的假设。 短轴距与后置发动机和后轮驱动结合使用是否可以应对？ 等一下喝茶 或不错的法国红酒。