完全为空，但这是可以预期的。 自从我从这次旅行回来之后，我一直在想-下一步是什么？ 这次旅行之后什么也没来。 在计划完成后，很显然这次旅行将超越所有限制。

迅雷

我们想分两队出发，一支从汉堡，另一支从法兰克福，计划周一前往“Centro di motori”。 对于来自汉堡的车队来说，这本来是1.300公里的距离——公路旅行中这次公路旅行的车辆选择也是成功的：

宾利欧陆GTC V8

来自汉堡的第一支球队已经完成了第一次“停留”，第二支球队希望直接在法兰克福出发。 我们应该一起快速飞过德国高速公路，飞向意大利北部高原，然后降落到艾米利亚罗马纳周围的波河谷。

第二队选择的旅行方式获得了巨大评价：

梅赛德斯·奔驰CLS 63 AMG射击刹车

美丽动感-英国和施瓦本-敞篷车和旅行车。 无论您要称呼这两种非同寻常的车辆还是超凡的车辆的组合，仅凭这两个汽车制造基准旅行都是一个特别的故事。 但是该计划还有更多内容：

星期一： 到货了。 星期二 参观了法拉利工厂，法拉利经典部门以及法拉利FF和加利福尼亚的试驾。 Mittwoch： 参观帕加尼工厂，并与Huayra一起试驾。 星期四：参观兰博基尼工厂、兰博基尼博物馆，并试驾当前两款兰博基尼车型 Aventador 和 Gallardo。 锦上添花的是嗅闻第一辆兰博基尼Countach“有史以来”——Countach Numero Uno 的化油器混合物。  在星期五 这应该很容易-计划完成后很难回家。

合作伙伴：

我有它 这次旅行的公告 已经写好了，没有合作伙伴，这样的5天旅行是不可行的。 特别感谢轮胎制造商 倍耐力从计划的第一天到最后一天，他都支持我的想法，并且随时准备回答任何问题。 后来出现了以下内容： 手机提供商沃达丰 那两个已经在我身上了 雪铁龙之旅 UND 保时捷去年 支持和全新的 燃料供应商：壳牌.

意大利语规划

出发前几个小时，我们就清楚了：并非所有事情都可以计划好。 帕加尼的一个电话让整个计划泡汤了。 Huayra 和帕加尼先生本人周三不再有空——简单地说：“发生了什么事”，导致我精神崩溃的边缘。 酒店都订好了。 为这次旅行安排了汽车。 和 费边 甚至说服了他的女朋友，说他生日那天不会回家。

但是，法拉利和兰博基尼不再选择推迟，因此我们寻求解决方案。 最终，很明显，我们不得不在周一对抗13h的摩德纳，我们想参观帕加尼工厂，至少要测试Zonda C12。

从星期日到星期一的夜晚对我来说结束了几个小时，之后我便上床睡觉了。 激动得太厉害了。 晚上让CLS 1 AMG栩栩如生，这是我的邻居此时可能无法分享的荣幸。 V63从四个排气管吐出的欢乐气息太过强烈，以至于不久后掉入a不休的闲荡之中。

从法兰克福到摩德纳，只需8小时

法兰克福和瑞士边境之间短暂的夜晚失去了吸引力-CLS让V8在代理组合，施工现场和限速之间谨慎地咆哮，仅需短暂片刻即可获得557马力的野兽。 CLS到底是什么野兽，它将在未来几天内展示出来。

瑞士国家边界内的日出伴随着定速控制120的射击刹车滑行的自信起泡。 按摩座椅揉搓背部的肌肉，而飞行员的骑手则限制了速度极限。

星期一下午13点-日期正确！

行程非常轻松，而且有足够的时间缓冲，这次旅行的重头戏始于星期一下午13h：PAGANI。 如果您称帕加尼为汽车制造商，BigMäc可能会看到新鲜美食的高潮。

PAGANI

帕加尼（Pagani）将另外发表一篇有关制造，艺术，文化和技术联系的文章。 同样，关于帕加尼3号的试驾-碳纤维车身超过1万公里的测试车。 在方向盘上，只有Pagani测试车手：Testi。 但是，此测试驱动器中的部分视频将永远消失在存档中。 更好的是。

730 PS强的Zonda C12如何在没有ABS和ESP的情况下驱动-我还将在另一篇文章中进行介绍。

一种特殊的经历

您可以通过各种路线从北向南旅行。 当Fabian和我在很早的时候选择了穿越瑞士和Gotthard Pass的路线时，Camillo和Ralf驾驶宾利汽车经过Stilfser Joch等地。 在开放的英式和507 hp的情况下滑过这片风景如画的风景-这可能是Fabian和我当时已经在帕加尼（Pagani）庆祝的全油门节的半途而易消化的替代品。

您可以在以下页面上找到有关Bentley Boys公路旅行第一天的信息： 拉尔夫 给卡米洛留下深刻的印象！

当我整理印象并找到合适的图片时，您可以在三位同事的陪同下，很快了解更多关于我的信息。 关于法拉利FF。 关于兰博基尼博物馆。 帕加尼工厂和以及与...

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