作为轿车，马自达6可能是日本最被低估的商务轿车，并且作为旅行车，是日本对生活方式家用车和非SUV主题最具吸引力和活力的贡献。 除了SUV的喧嚣之外，马自达继续悄悄地对Mazda6进行微调，但几乎没有秘密进行。 结果是迄今为止，您可以在日本人的KODO设计中购买到的最漂亮，最动感的BMW替代品。 与西班牙弱者的第一次约会！
马自达6-一切都更好！
宝马的替代品？ Autoblogger在这一点上是否有点夸张？ 如果您不相信Mazda6的清洁度和脆度，2.2升柴油的自发性和敏捷性如何，旅行车在巴塞罗那后方蜿蜒的弯道上欢愉地舞动以及它的价值如何-您将不得不在这里停下来在友好的马自达经销商处阅读并要求试驾。 然后他会注意到，这款Mazda6体现了白色和蓝色螺旋桨曾经代表的一切。 但是一个接一个。
自2013年初以来，在市场上，马自达6在德国的销量约为26.700次。 不错。 但是三到四年后，也可以改头换面了。 在这里。 “新”马自达6。 但这看起来像“老马自达6”吗？ 当然，托盘保持不变，并且在- 最好涂成宝石红色金属 -连衣裙采用著名的编织图案。 不过，与日本人第一次约会是值得的。 因为如果不关注细节进展就不会成为日本人。 从6年款开始，马自达2017提供更加舒适的柴油发动机和新的Skyactiv组件，这些优点都必须得到体现。
爱的地方
“内部已经升级，非常注重细节。” 在新闻资料袋中舒适地阅读的内容实际上意味着修订版本被限制在一定范围内。 这不足为奇。 专注于驾驶员，将“骑手和马”融合为一体。 这是马自达哲学的一部分。 自2013年以来，座椅的人体工程学设计和“寻找出路”一直非常出色。 马自达6不属于日本人，日本人感到自己像中欧人，就好像被绑在了磨刀石上一样，感到高兴和信服。 工程师们对方向盘进行了修改，但是它看上去更脆弱。 它应该变得更方便了，谁在订单列表中勾选了正确的复选标记，谁就会对方向盘加热感到满意。 新的平视显示器是多色的，不再像像素一样。 看起来很好。 现在还可以考虑使用座椅设置的存储按钮保存平视显示器的位置这一事实！ 中央单元中有一个新的TFT显示屏在驾驶舱内报告。 容易看清，使用合理。 其余的保持原样。 如果您不了解自己是一个高级品牌，那么您已经接近这个难以捉摸的词了。
动态跳舞
主要的新颖之处是您没有感觉到的。 或仅间接地。 无法关闭的行驶动态控制。 如果她 ”G矢量控制“ 正在工作中？ 马自达谈到了一种车辆动力控制系统，该控制系统对发动机扭矩进行了最小限度的调整。 在2.2升柴油I驾驶中，喷射量会根据各种驾驶动力学信息（例如转向角）进行更改。 结果应该是每个车轮的轴和车轮负载偏移为0.01到0.05 g或20-40公斤。 车轮载荷的这种精确协调的移位确保了增加的侧向引导，行驶时的更高精确度，更舒适的感觉。 还可以提高敏捷性。 马自达借助G矢量控制技术推出了另一款Skyactiv技术难题。 这是细节上的微调。 发动机的自适应扭矩特性可确保稳定性，并旨在提高乘员的动力和舒适度。 简而言之：更少的方向盘校正，更多的直接敏捷性。 听起来很令人兴奋。 听起来合乎逻辑。 但是，平均30公斤的车轮负载偏移足以影响驾驶行为吗？
如果没有比较的可能性， 校准测试仪 自动测试仪的，以访问当前的展示次数。 该 波波米 报告：Mazda6出奇的方便，敏捷和直接。 观点。 马自达从来没有制造出更好的中档宝马旅行车。 对于前轮驱动汽车，它转向不足，长时间保持空档并且不会传达前桥不堪重负的感觉。 即使在测试车的情况下也要拉175 HP和420 Nm。 这款清脆紧实的六速变速箱非常适合此操作。 Mazda6像Skyactiv-D 175那样从行走的步伐中明显地拉出，并且不会失去对顶部的任何迷恋。 柴油机向“红线”方向旋转约5.000转。 这种急切的柴油并且仍然很经济。
安静地回家
安静地经济，活力和力量-这是三个足以令人称赞的属性。 但是马自达给2.2柴油提供了两个确保和平的技巧。 一旦运动，柴油就只能识别为高于3.500转的柴油。 在它下面是一种愉快的杂音。 出色的声音和良好的绝缘性。 活塞销中的特殊减振器（活塞与连杆之间的连接）消除了振动，并且更精细地多次喷射柴油确保点火更平稳。 结果？ 具有光滑的乳脂汽油发动机的柴油发动机。
结论：Jinba-Ittai
当6月2017日至16.9日从德国马自达经销商处获得17.9年款的MazdaXNUMX时，它将再次成熟。 日本人将驾驶者置于中心位置的理念，即汽车的整体体验。 马自达称“马与骑手”金百伊塔为一体。 他们做得很好。 太好了，以至于这个与新的一年的“初次约会”可以建立真正的关系。
[=””]最后的提示：“买什么？”马自达超过60％的买家选择装备水平最高的Mazda6。 这也是我的建议。 对待自己的“满满的包”。 因此，爱情可以保持更长的时间。 175马力柴油是高速公路专家和连续全油门驾驶员的最高推荐。 如果您住在山上，也可以订购Mazda6作为全轮驱动版本-但在我看来，这对于日常使用是必不可少的。 建议：当前的特殊设备“ Nakama Intense”和至少150马力的柴油！ Dreier，A4或Passat逐渐缺少参数...