发动机猛冲的原因？ 空气质量计有故障！
Fabian亲自在Opel Corsa B上交换了空气质量计。
“引擎颠簸，引擎指示灯烧坏”-如果这是Opel Corsa B 1.2 16V的销售广告中的内容，那么您可以在装有新的空气质量计的情况下安全行走。
当然，Internet上到处都是问题报告和解决方案建议，如果您相信所写的所有内容，那么您很快就会认为自己正在使用有史以来最糟糕的引擎之一。 当然不是这样。 因为即使EGR阀卡住了，液压油缸敲击声或油底壳密封件和油密封件舔了一下，也都还不错。 除了空气质量计外，因为它已经坏了，所以轧机实际上再也不过了。
要了解原因，但最重要的是，为什么您不应该放弃使用“ China Crusher”类别中的任何替代空气质量计来交换25€，您必须稍微靠近Corsa的小型发动机。
它是最先进的引擎。 即使在今天，仍然有竞争的模型可供购买，其技术在20年后的近XNUMX时代还没有出现在小型Opel引擎上。 当然，这不是其他工程师的能力不足，而是成本由Kleinstwagenklassen决定。 更令人高兴的是，今天人们花了很少的钱就使用了非常好的发动机。
在内部，欧宝称其为1997年底推出的X12XE引擎。 它来自GM发动机家族，因此是小型一升三缸发动机的直系亲戚，也以市场名称Ecotec命名。 技术上的改进始于电机外壳：全铝结构，精致而坚固的半封闭式结构。 甚至还有一个轻巧而坚固的铝制油锅。 气缸盖中装有16个气门和两个空心（轻型！）凸轮轴，也由轻金属制成，正时驱动器由高效的滚子从动件和紧凑的液压气门挺杆组成。 还有一个时间链-与粗糙的三缸相反，四缸也保持着它。 此外，还有一个现代化的Bosch发动机管理系统，其中包括所述空气质量计，每个气缸的独立控制喷嘴，冷却的废气再循环和爆震传感器。 这么小的车上有很多技术-售价250欧元。
因此，购买那些廉价的备件很诱人。 仅：空气质量计是小型，高度复杂的发动机具有的最重要的传感器。 因为发动机需要运行燃料，空气和火花。 在正确的时间正确的时间。 否则，没有任何效果。 空气质量计在正确的时间提供该比率。 吸入的空气冷却加热的传感器板，将其电加热回原始温度，并且必要的功率为控制单元提供有关当前在发动机方向上流过多少克空气的信息。
听起来也很复杂，尤其是当添加“动态回流检测”之类的东西时。 由于在发动机的某些运行和速度情况下，不仅发动机中有空气，还会发生一定量的排放。 所有这些，传感器现在必须不断准确地进行测量，以便它可以像连续地将14,7的一部分空气分配给一部分燃料。 西伯利亚的寒冷，英国的降雨或非洲炎热的沙漠沙是否与游戏无关都无关紧要。
但是，组件的更换并不那么复杂。 当然，它需要一个新的传感器，一个平头螺丝刀和一个水泵钳。 使用一字螺丝起子，您可以利用小的卡扣式软管夹，将塞子塞到空气质量计上，然后就可以从 空气流量传感器 卸下并拆除有故障的传感器。 以相反的顺序重新安装新的传感器，并在水泵钳的帮助下，小心地将软管夹单击回去。 插入-完成。
通常，控制单元会立即适应新的传感器，使发动机控制灯熄灭，并且没有任何障碍阻碍清晰的驾驶乐趣。 好，几乎没有。 仍然存在一项或多项其他工作，应从更长的空气质量传感器耐久性方面考虑，但以后要考虑更多。
