在我的第一个 报告 壳牌喜力“极度疯狂”探险队前往开普敦附近的亚特兰蒂斯沙丘，测试来自九个不同国家媒体的驾驶技术。 这一切都是为了以尽可能多的品味和控制力在沙丘上上下行驶。 一次非常有趣的经历。 第二天我们去了山上，从而到达了完全相反的地方。 崎岖的道路和陡峭的坡度要求每个司机都特别小心并控制驾驶。 在这里，我们以爬行模式前进，全轮驱动，驱动力要小得多，以便顺利前进。 第一圈让我们进入了特别困难的地形，类似于马来西亚丛林，阿德里安·布罗迪在那里被证明是一个心不在焉的骑手。 我们尽量不效仿他的做法，而是非常集中地驾驶，以便尽可能将车辆整块归还。
任务是翻山越岭，越过极深的沟壑。 在一个特别陡的斜坡上，他们在广播中播放了凯莎的歌曲“我们会英年早逝”。 虽然不是特别令人鼓舞，但我们的教练安东向我解释了我们如何克服这个障碍。 尽可能缓慢地行驶至顶部，然后使用刹车缓慢滚下。 不要转向，因为汽车会找到自己的路径。 事实也是如此。 在特别深的沟渠里，路虎发现乖乖地抬起后轮，然后又放下来。 缓慢且受控。 这就是如何让人员及其车辆安全地通过您能想象到的最崎岖的地形。
在最陡的斜坡之一上，我不太相信方向盘，但我的一名团队成员已经提出了索赔，所以当下坡极其陡峭时，我并没有坐在后座的前排。 户外摄影师在更下方找到了一个好位置，并用一些棕榈叶伪装自己。 这样，如果汽车撞到了他，你就不会看到太多“平坦”的结果。 但幸运的是，一切都很顺利，摄影师保住了性命，并用相机拍出了一张好照片。
一旦我们进行了巡回演出，今天的任务就开始了。 在第一个中，我们必须通过“陆虎发现号”，该“陆虎发现号”在附加的两极之间带有两个交叉开关。 穿越丛林的艰难路线的模拟，其中杰出的驾驶员不得不绕着一棵树或另一棵树开车。 尽管我的团队竭尽全力从外部进行指导，但我最后一次进球之前不久，杠之间的距离变得越来越狭窄，但不幸的是我陷入了困境。 但是至少我是团队成员之一，很有趣，总是设法使左右混淆。 我以为我是这里的女人？ 我们更好地掌握了后续任务，因为这完全是真正的团队合作。 我们不得不在两个带有凹处的木制人行道上驾驶路虎卫士。 它必须装有两个木块，以便防御者可以在不碰地面的情况下驶过它。 精确驾驶是当务之急，当然还有团队成员的良好指导。
我接管了驾驶，因为慢速驾驶和控制是我的职责。 困难的事情实际上仅是向左切换，因为在开普敦，左路交通顺畅，因此方向盘当然也在左侧。 经过短暂的尝试，我掌握了这个要点，可以开始使用了。 我们有10分钟的时间，设法使防御者安全地到达了另一侧，而没有一次触地。 Tschakka！
下一个任务是在两个人行天桥上以受控的方式缓慢行驶，但这一次是为了保持平衡并保持Land Rover Discovery的水平。 只是几秒钟。 每个团队成员都可以尝试并用车辆撞向跷跷板。 我设法将秤直接拿了几秒钟，然后猛然向前猛击。 一个非常有趣的玩具。 我想再回去回到码头。 其他人也像我一样抓住了它，在上一个任务中，我们能够在一些赌注之间显示我们如何停车。 作为一个女人，并不总是那么轻松，并且有几对赌注，我实际上不得不重新开始，不幸的是，这让我损失了一些罚分。 但最终，我还是应对了这一挑战，毕竟，作为一个城市居民，我总是不得不调动汉堡的狭小停车位。 使用我的小型菲亚特500，这也没那么麻烦。
完成所有任务后，是时候颁发令人垂涎的“Driven to Extremes”奖杯了。 尽管我的车队取得了不错的成绩，但我们还是不得不让位于俄罗斯队，他们的队员被评为最佳车手。
中国队获得了最佳团队合作奖，但获得了荣誉奖和强有力的握手。 经过一张有趣的合影之后，我们在山上攀登，直到冒险般的一天在山顶上结束了，其中有非洲最美的日落之一。 我只能对所有将于XNUMX月受邀去开普敦的获奖者说： 值得！ 如果您想参加比赛，可以参加比赛 Facebook 或参加可在每个Schell Helix瓶上找到的获奖代码。 密码必须在线输入。 所有信息都可以在 Shell Helix Youtube频道.
