如果您想在沙丘中体验疯狂的越野体验，则必须去开普敦。 壳牌去了南非大都市，在极端条件下体验了优质产品Shell Helix。 一些著名的著名车手已经能够在更加艰难的探险中使自己相信这一点。 其中包括著名的前一级方程式赛车手米卡·萨洛（Mika Salo），他参加了两次巡回演出，并且还是开普敦的专家。
之前的短途旅行都是在马来西亚丛林、“死亡沙漠”和“白骨之路”等无法通行的地区进行的。 后者位于西伯利亚中部，那里的人和机器尤其受到挑战。 这种油能承受远低于 50 摄氏度的温度。 然而，他们必须保持发动机运转以防止汽油结冰。 这甚至必须在发动机运行时加满。 为了使油保持液态，专门配备和改装的日产巡逻车每小时来回行驶几米，以移动浴缸中的油。 参与者不仅要能够100%地相互依赖，还要依赖设备，因为他们完全靠自己，不能指望任何外界的帮助。
Shell Helix Extrem的Mika Salo访谈然而，在马来西亚丛林中，Mika Salo 不得不承担比想要更多的责任。 根据米卡的说法，他在探险中的同伴阿德里安·布罗迪 (Adrian Brody) 原来是一个可怕的司机，他经常分心，不专注于驾驶。 有一次，他的心不在焉差点把她从桥上摔下来，于是米卡从那里接手了驾驶。 “一个糟糕的司机，但我也不是一个特别好的副司机，”米卡说。 难怪他的传记。 他在六岁时开始了他的车手职业生涯，并在一级方程式赛车中取得了好成绩，以替代迈克尔·舒马赫。 很难想象，他对在开普敦参加 Shell Helix 'Extremely crazy' 之旅的一些参与者有何看法。 有关所有探险的更多信息，请访问 Shell Helix Youtube频道.
第一天，来自10个国家的参与者走进亚特兰蒂斯附近的沙丘，那里仍然很幸福。 十个路虎发现和教员已经在现场等待。 我们分成小组，而我恰好是德国唯一被分配到早上与我一起吃早餐的南非团队的参与者。 命运？ 我们的讲师安东（Anton）指导了我们一切。 为了能够在这样的软沙上行驶，将空气从轮胎中排出，以获得更大的接触面积。 这减少了卡住的风险。
沙丘上有Shell Helix和Land Rover Offroad在沙丘上行驶时，一方面，重要的是不要静止不动，尤其是不要在任何斜坡上，而是始终以受控方式滚动。 开车上坡时，您必须进行一种“助跑”才能到达柔软沙滩上的沙丘顶部。 在您自己的动力和引擎的帮助下获得尽可能多的动力非常重要。 这在规避任何障碍时也有帮助。 有些人立即成功，其他人则尝试了几次。 幸运的是，只有一辆车被卡住，然后在合作中再次被铲除。 我们的车辆取得了很大进展，我们立即前往保护区，在那里我们必须面对第一批任务。
有了Shell Helix，他们必须跨越七座桥梁在斑马，水牛，长颈鹿，跳羚和犀牛之间，我们应该掌握一些杰出的参与者每天在其极端探险中所面临的挑战。 首先要做的是使用电动泵暂时将水从井筒中抽出。 我们必须组装泵并向其中填充汽油。 我的团队度过了一段美好的时光，不幸的是后来被另外两个团队超越。 然后，我们不得不建造一座桥，以使车辆在其上行驶，最后一件事是摆出沙丘。 起步最远的人赢了。 在这里，我的团队也取得了不错的成绩。
你只能用动力站起来我们的教练 Anton 对我们的任务和驾驶技能进行了评估，在一天结束时，我们应该决定是否想要“被逼到极致' 是否应该在最后一天赢得奖杯。 这一天以在酒厂享用的美妙晚餐和非常疲惫的参与者结束，他们期待着第二天的挑战。 无论我们是否赢得了梦寐以求的奖杯，您都可以阅读“极度疯狂”的第二部分。