斯柯达在社交媒体高速公路上。 左车道全油门。

[dropcap]H[/dropcap]我有一段时间有一种模糊的感觉，在德国，到目前为止只有戴姆勒集团会带着野心进入社交媒体世界，所以我不得不承认：奥迪和斯柯达现在也在加紧他们的游戏. 就奥迪而言，原则上是可以预料的。 与戴姆勒相比，大型高端品牌中的高端品牌不喜欢被认为是不足的。

最近做出的决定以明确的行动反驳 AMG 犹豫不决的承诺，再次证明了英戈尔施塔特仍然存在的乐观精神。

现在，斯柯达在产品上与奥迪的定位既不一样，也不针对同一目标群体，而位于魏特尔施塔特的德国斯柯达总部却致力于“社交媒体”领域（我将其纳入其中）在此之下，在互联网上运行的一切，不仅仅是一个网站）。，而是活跃的，具有寻找对话的内容......）以一声清晰的爆炸开始。

很快就找到了捷克品牌的合适产品。 西蒂戈。 如果你不厌其烦地在互联网上搜索“斯柯达Citigo驾驶报告”，你会发现来自“业余专家”键盘的贡献数量异常高。 业余爱好者，因为博客世界中没有一个“出版商”在出版商的工资单上。 专家，因为您完全符合社交网络的新原则：网络、链接和始终及时报告。

此外，来自“博主”（没有下游出版社的互联网出版商）的许多驾驶报告比职业联赛提供的更原创和真实。 2012 年将作为主要汽车制造商在新的、真实的公共关系方面迈出重要一步的一年而载入互联网史册。 一些进口商之前已经取得了成功！ （你好本田！）

可以这样继续下去——如果我们还在为新媒体传播专家再融资的概念上共同努力，那么我对未来充满信心！