在很多 移动房屋 带木制框架的后排长座椅是标准配置。 但与金属框架的长凳相比，它们造成的受伤风险要高得多。
为了在碰撞情况下为乘客提供更多安全，建议 ADAC 在移动房屋中安装稳定的后排座椅。 该要求的背景是在模拟正面碰撞中对露营者的不同后排座椅结构进行比较。 虽然许多房车车型标配木制框架的长凳显示出很高的安全风险，但基于金属框架的长凳的受伤风险要低得多。
对于露营者来说，金属比木材更安全
在房车和汽车之间的测试台正面碰撞中，ADAC 能够证明标准解决方案在 2020 年增加的伤害可能性，其中露营车基于木制框架的后排座椅倒塌。 在测试雪橇上，汽车俱乐部现在测试了用于个人移动房屋扩展的改装长凳和用于完成室内装潢的底座。 在这两种情况下，框架都是由金属而不是木头制成的，这就是为什么乘客被安全带牢牢固定住，并且在发生碰撞时他们的头部不会向前甩得太远。 因此，头部和器官严重受伤的风险明显低于去年的测试。
因此，ADAC 呼吁房车制造商将坚固的长椅框架作为标准。 此外，俱乐部还需要头枕和 Isofix 锚固件以及后排座椅前部上升的座椅表面。