中国人学得很快，他们的汽车也越来越好。这是事实，即使有时需要购买很多欧洲专业知识：例如，观致品牌就依赖于来自欧洲的数十名知名工程师和供应商。据了解，吉利拥有 沃尔沃 接管并从而深入了解重要结构。然而，中国的制造商仍然缺乏全面的技能，任何想要购买精致舒适或高性能汽车的人都不可避免地不得不把钱花在德国、日本或美国。
如果你漫步在北京展会的大厅里，看看中国制造商，你会发现主要是小型汽车和厚重的SUV，让人想起2000年代的韩国人。但在 BMW 展台旁边，巧妙地放置了一辆造型令人印象深刻的豪华轿车，配有令人印象深刻的 LED 灯图形。当然，这是一项研究。这让我回想起阿斯顿·马丁Rapide，几米外就有一辆它的复制品。难怪，毕竟中国公司乐视参与了电动Rapide项目。然而，展台上没有提及乐视——这就是这款车的名字，它看起来速度很快，而且有宽大的玻璃窗。负责该项目的任何人甚至都不在场。毕竟，这辆电动轿车很引人注目，有时比对面展台上长长的宝马 X1 更能吸引更多的人围观。也许有一天你会在街上看到它的改良版。无论如何，特斯拉不太可能对乐视的活动感到特别满意。
奇瑞跨界概念车 FV2030 的出现，或许没有那么强大，但同样引人注目。该公司于 1997 年才成立，迄今为止以小型廉价住宅而闻名，但发展迅速，是中国最大的出口品牌之一，业务活动包括合作在内。即使在不久的将来，奇瑞汽车的情感绘制程度只有仪器中全息图显示的电动汽车的一半，该公司也有很大机会大幅提高其销量。
北京汽车工业控股有限公司（BAIC）是一个完全不同的口径。戴姆勒持有 12% 的股份，并与欧洲供应商签订了合同。难怪该公司在中国以外也广为人知。凭借令人印象深刻的电动鸥翼，该制造商在 2016 年中国国际车展上发表了引人注目的声明。唯一还需要改进的是国际性，因为感兴趣的人肯定需要掌握中文书写才能获取更多信息。在该概念真正可供购买之前，这种情况可能会发生变化。人们的胃口至少被吊起来了——电动汽车的时速有望达到 260 公里/小时，并在三秒内达到乡村公路的速度。
