冬令时间是在冬季训练中 斯巴鲁WRX STi 今天不是决定性的。
已经 而是您需要一个驾驶员在镜面光滑的冰上换成几厘米高的雨水的时间。 自从强大的扰流板（紧凑型运动轿车的风扇社区被亲切地称为柜台或熨衣板）获得了，随着手柄的使用，它的功能就完全不同了。 实际上，它可以使300 PS坚固的日本r子兄弟在纵向上具有高速稳定性。 不幸的是，2,5升涡轮增压拳击手发动机具有强劲的口渴（10,9Liter）和强劲的Co2输出（252 g / 100 g / km），这不再及时，斯巴鲁也未考虑更严格的2020 g / km排放限制整个舰队保持平衡。 因此，日本人放弃了95年，并在欧洲进行了最终修订，转售了25欧元的昂贵运动型轿车。
今天，在奥地利隆高的练习区，这并不是要以407秒钟的5,2牛顿米的相当大的扭矩将0跟踪到100 km / h，而是让日本人的舞步真的很棒。 永久性的四轮驱动和充足的发动机动力本身就是漂移的重要因素。 当然，在关闭ESP的情况下。 但是，大多数培训参与者缺乏的是练习。 尽管拳击手的发动机发出巨大的声音，尽管有倾盆大雨，但德国赛车手Tim Schrick以及Werner和Moritz Gusenbauer的演示者兼教练讲解道，与Hecktrieblern的横向驾驶有所不同。 这种趋势完全不同于转向力更强的全轮驱动系统，因此转向受到了控制。 但是，一旦通过四个车轮的动力达到了正确的漂移角，它所需的转向角和油耗就比后轮驱动装置少得多。
蒂姆笑着说：“方向盘和油门踏板上的感觉很完美，但是由于女性已经处于优势地位。” “然后，您在短时间内获得了全轮驱动，我们称其为动量转向，并立即快速制动以摆动尾巴，然后轻松地进行反转向和踩油门，并且随舞动而起作用。”理论意义重大。 但最终，讲师们都很满意。 不仅因为斯科比兄弟“尽管有一些滑脱越位，但“蓝珍珠”没有遭受任何损害。 而且，因为他们可以确认每个参与者都是WRZ STi值得的舞伴。 对于舞会，您将很快为Subaru运动型轿车准备Viziv Performance Concept Car。
文字和图片：Solveig Grewe