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SUV业务（多功能运动车）发展顺利。 尽管形状和设备与老兄并没有什么根本的区别，至少在价格上不那么明显，但受欢迎的高级座位在沥青上的收缩版本越来越多。 自2015以来，本田已成功与小型跨界HR-V混合使用，以争夺市场份额。 但是，在德国，仍有很大的改进空间。 为了进行去年的改款，这家日本汽车制造商向其迷你SUV捐赠了新的显着家庭格栅和改良的整体外观。
Filmreifer外观与黑色配件
为了与运动较弱的兄弟保持距离，HR-V Sport带有闪亮的黑色镀铬杆，例如“ Darth Vader”。 狭窄的前扰流板，轮拱和更独特的后保险杠-全都是黑色-加上黑色的外部后视镜盖，黑色的双排气管和黑色的18英寸车轮，使整个画面更加完美。 由于小型SUV的运动可能会有些运动，因此作为“运动”设备系列中HR-V的心脏，具有182 hp功率的四缸涡轮汽油发动机现在正在掀开引擎盖。 令人愉悦的是，由于先前提供的1,5 hp的130升四缸真空吸尘器，HR-V有时显得有些不堪重负。 众所周知，日本人自修订以来没有使用柴油发动机。
别致的材料混合确保内部高品质的触感
HR-V Sport的内部基于运动型双门轿跑车的服装。 您会发现自己坐在黑色车顶衬里下的两音座上。 织物和皮革的红色和黑色别致材料混合。 中央控制台和仪表板下部的黑色和深红色光泽表面与之相匹配，并确保了高品质的触感。 强大的四缸发动机在前轮旋转182转时可提供134 hp（5.500 kW）的最大输出功率。 本田在HR-V中没有四轮驱动-表面上是由于缺乏足够的需求。 该型号的最大扭矩为240 Nm，在1.900至5.000转之间具有清晰的六速变速。
好十字路口祝福交叉
从7,8到0的冲刺，加速度值为100秒，即使在里斯本周围的测试弯道上，也可以毫不犹豫地超车。 凭借其精确的转向性能，该跨界车仅重1266千克，并拥有良好的抓地力，即使在狭窄的蛇形路段上也可以安全行驶。 得益于完善的车身减震系统，底盘可以消除道路上的颠簸和粗糙的坑洼。
在隔音室内，通话不受干扰
加速时，“主动声音控制”系统还为运动驾驶体验提供了良好的声学支持，本田通过使用大量的隔音材料和绝缘材料，成功地进一步降低了内部令人讨厌的噪音水平。 两个麦克风监视内部的低频噪声，并通过精确协调的计数器信号将其消除。 在最高时速达215 km / h的情况下，此功能在何种程度上仍然存在，时至今日。 借助可选的CVT变速箱，其软件可模拟七个档，最高时速为200 km / h。
有时在折叠后排座椅的前部装有自行车
HR-V平均耗油量约为7,5升，使之成为愉快而生动的旅行伴侣。 灵活而精心设计的内饰背后的想法是，自行车已经摆在折叠的“魔术座椅”前面，行李箱已经消失在470公升大行李箱的低矮门槛上。 手机会被充电，否则会给乘客带来麻烦，因为在前面只有一个USB端口，本田隐藏在中控台下方，因此难以接近。 另一方面，支持QI的智能手机可以方便地在中央扶手前端的充电槽中进行无线充电。 仍然关注目的地。 在没有令人讨厌的弯路或转向的情况下达到目标并不是运气。 在任何情况下，本田制造的Navi都在精度和图形化表示方面与竞争标准之间的联系有所损失。
29 990欧元的完整报价
对于HR-V Sport，本田至少拨打29 990 Euro。 那么，总要在船上摆放皮革内饰，双区域自动气候控制，导航系统和收音机等功能。 在安全性方面，本田提供出厂时配备的城市紧急制动辅助系统，车道偏离警告系统，前后停车辅助系统，后视摄像头和智能巡航控制交通标志识别功能，可将速度调节至预设限值。 一个相当完整的报价。
文字和照片：Solveig Grewe