在马自达，我们利用当前关于“汽车制造商充分保护客户免受速度表操纵？”，为自己做一点广告。
马自达新闻稿的标题：
马自达操纵Tacho几乎是不可能的
当然那是胡说八道。 而且，您自己的陈述中的相对性限制（几乎）并没有帮助您有意识地尝试使用此处的当前讨论来宣传您自己的DSN系统。
“DSN”——“数字服务证明”——值得称赞。
通过基于受保护Internet技术的数字服务验证，在授权维修厂（马自达公司和独立维修厂）进行的所有维护工作以及任何其他服务（如更改花粉过滤器或火花塞的执行日期和行驶里程）均存储在受保护的中央数据库中， 马自达（Mazda）客户在每次维护和修理后都会收到带有安全代码的打印输出，其中会提供有关已执行工作的准确信息。 马自达驱动程序还可以使用免费的MyMazda应用程序*用于iPhone和Android手机，以全天候从DSN访问完整的服务历史记录。 （来源马自达新闻）
问题是局限性： “在所有授权的车间”。 一般来说，这些只是马自达的车间。 在快速的电话检查中，我没有发现我所在地区有任何为马自达的“DSN”激活的免费研讨会。
而且保修期满后，许多车主会选择更便宜的独立维修店来维修自己的汽车。 这就是“保护”结束的地方。
代替保护机动车辆中的硬件不被操纵，讨论转移到侧面战争现场。 是的，当然，如果客户在此进行服务工作，对汽车制造商及其品牌工厂来说是一件好事。 但这不是二手车的日常生活。
因此，与他们想要表达的相反，马自达并没有比其他制造商更好地保护其客户免受“车速表欺诈”的侵害。 可惜了。
