它从一开始就具有惊人的优势：一家汽车制造商免费为客户提供驱动能量，还为基础设施本身提供动力。 由于2012可以 特斯拉买主在美国电动汽车制造商自行加油站所建立的快速充电站，而在2013末期，第一批所谓的增压器在德国成立。 现在，特斯拉已经宣布，它将删除免费充电选项，至少对新客户而言。
特斯拉（Tesla）创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）认为自己是长途电动汽车的先驱，他希望通过充电站的扩展来证明电动汽车的实用性，尤其是其价格至少为76.600欧元的豪华轿车ModelS。 特斯拉的电池续航力有望达到400至600公里。 得益于全球范围内的4.600快速充电选项，它同时有望在欧洲，美国以及中国和日本人口稠密的主要交通路线上实现或多或少的无缝覆盖，马斯克的确证明了这一点。
现在，承诺的“永久免费商店”已经结束，至少对于新客户而言：1之后的特斯拉汽车。 订购了1月份的2017，其中包括每年的400 kWh负荷（根据Tesla大约相当于1.600公里）。 此后，还需要一个尚未量化的“小额费用”。 特斯拉承诺，它绝对应该少于同类燃烧汽车的加油量。
美国人说，这项调整允许在网络扩展方面进行新的投资。 由于另一个原因，人们只能猜测：也许某些特斯拉车主使用了免费系统。 据媒体报道，这家电动汽车制造商已经向2015打电话，要求一些客户不要“过度紧张”网络-他们可能已经在充电站永久性地为其车辆加油。 特斯拉官方声明说：“我们的目标一直是提供Supercharger作为长途解决方案。” 就像处理智能手机一样，人们坚信为特斯拉的房屋或工作场所加油是最好的选择。 它说，凭借每年1.600公里的电力，客户可以“继续享受旅行时免费充电的好处”。
160.000现有客户不受新规则的影响，1之前的所有Tesla Model S或Model X模型也不受此规则的影响。 2017一月订购，只要在1之前交货。 2017 4月举行。 对于已宣布的体积更小，价格更便宜的3模型，显然还没有提供免费加载选项。
（Hanne Schweitzer / SP-X）