测试：阿尔法·罗密欧·朱利亚

即使在21世纪，阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）的车辆始终与​​传统息息相关。 都灵的汽车制造商提供Giulia作为紧凑型轿车的代表已有五十年了。 随着2016年轿车的推出，FCA Alfa Romeo扩展了紧凑型产品组合，包括四门，双门轿跑车，敞篷车和众多特殊车型。 通过新的朱利亚（Giulia），FCA融合了时尚的意大利汽车艺术和技术。 根据公司口号“ La Meccanica delle Emozioni”的说法，该系列希望将自己定位为该细分市场的佼佼者，因为即使室内的数字助手也设定了新的标准。 借助众多的驾驶员辅助系统，Giulia可使驾驶汽车更轻松，更愉悦。 来自意大利北部的野心是充满自信和勇气的，因为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）提供了多种发动机和驱动器。 我们测试的Giulia Sedan 2.2 Diesel Super在经销商处的价格为37.600欧元。

测试报告：阿尔法·罗密欧·朱利亚2.2超级柴油

表现出色的意大利语

当我们的测试车交付时，我们会仔细看一下这位意大利女士，立即问自己是否应该将Alfa Romeo Giulia推入C级市场。 根据其尺寸（在4.70米以下），它也可以在中产阶级中发挥作用。 在设备，舒适性和驾驶乐趣方面，至少从到达那里就已经很久了。 新版本需要谨慎的外观修正，这显然应使紧凑型产品与竞争对手的产品保持一致。 进气口和进气格栅变大了，但它们保持了Alfa家族的外观，使汽车保持宽阔，并在道路上显得坚固。 装有LED日间行车灯的窄大灯的末端是一条横穿整个车辆的小珠。 意大利工程师通过在轴之间布置电动机和机械组件来确保最佳的重量分配。 车身前部和后部的悬垂显得很短，引擎盖和所有挡泥板都很长。 由于重量减轻，车身携带更多的铝，这显然会影响油耗。

扭矩大的动力柴油

在标准测试中，涡轮增压2.2升柴油机及其132 kW（180 PS）以及清晰的六速手动变速箱和自动起停系统消耗的燃油仅为4,0升。 这对应于每公里105克的二氧化碳排放量，具有最佳的打滑性，空气阻力系数为：0,25 C_w。 在我们的测试期间，该设备始终显得敏捷，并在1.500次巡回演出中将比例合理的400牛顿米带到了曲轴上，从而获得了令人信服的平滑度。 运动的Turinese速度在0秒内从100加速到7,2 km / h，最高速度为230 km / h。 在我们的旅途中，朱利亚（Giulia）可以轻松处理坑洼和颠簸，整体看起来非常稳定，并且操作舒适。 在最有效率的测试车辆的虚构且非常个性化的清单上，这款极为运动的阿尔法无疑跻身前十名。 在日常的交通流量中，制造商指定的消耗值无法完全维持。 毕竟，您还希望更加坚定。 在整个十四天的测试中（城市，国家和高速公路交通），我们需要5,7升体面的液体。

阿尔法典型的花丝工艺

尽管已经提到过宽大的尺寸和2,82米的轴距，即使在繁忙的城市交通中，朱利亚也可以轻松操纵和操纵，而无需付出很大的努力。 在室内设计方面，面料/合成皮革座椅的意大利工艺精湛，可提供牢固的侧向支撑。 此外，内部的其余部分（与Alfa Romeo一样）均具有高品质的饰面。 柔软的泡沫塑料和皮革表面具有良好的接缝，可通过每个触觉测试。 座舱布局清晰，使用直观。 娱乐和导航系统“ Connect 3D Nav”是由Alfa和Magneti Marelli共同开发的，它以8,8英寸的屏幕（22,4厘米）作为控制中心。 除了导航地图和倒车摄像头提供的图像外，它还根据需要在电话区域（包括用于应用程序的Mirrorlink），收音机和音频上显示信息。 该系统通过集成在中央控制台中的旋转开关（即所谓的“旋转垫”）进行控制。 旁边是用于阿尔法（Alfa）行驶动态控制的旋转开关^TM DNA Pro。 该系统提供通常的“动态”，“自然”和“高级效率”级别。 车辆的设置可以根据需要进行调整。 如果座椅经过精确调整，始终可以确保获得适当的全方位视野。 得益于大开门，进出很容易。 多亏了宽大的后挡板开口，两个手提箱可以轻松地推入Giulia的480升行李箱中。

舒适和安全领域的辅助系统

阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）轿车的出厂后已经配备齐全。 第一个版本称为“ Basis”，具有16英寸合金轮毂和Alfa车辆动力学控制系统^TM DNA Pro，方向盘上的启动按钮，巡航控制系统，雨水传感器，雨水制动助手（RBA），牵引力控制（ASR），在紧急制动（AHW）中自动激活危险警告灯（AHW），主动偏航控制（AYC），转弯制动控制（ESBS），坡道起步辅助（HSA） ，拖车稳定性控制（TSA），具有自动紧急制动功能（AEB）的碰撞警告系统（FCW）高达65 km / h，车道偏离警告系统（LDW），驾驶员和前排乘客座椅可在6个位置（长度，倾斜度，高度）手动调节，LED尾灯。 柴油豪华轿车的基本价格是令人印象深刻的33.8100欧元。 我们测试的“超级”设备需要额外支付4500欧元，包括合成皮革座椅套，17英寸合金轮毂，带单独配置的7英寸TFT彩色屏幕的汽车信息中心和后方停车传感器。 这家位于都灵的汽车制造商仅提供带有盲点辅助（BSM），后向运动检测（RCPD），远光灯辅助（AHB），自动变暗的内外后视镜，带有动态指南线的倒车摄像头的套件，通过相应的特殊套件，我们的价格为1.000欧元预订。

结论： Giulia轿车在传统上与2.2柴油（180 hp）结合使用，不仅提供了极大的驾驶乐趣，而且还可以充分满足家庭的日常需求，并设定了情感标准。

[切换标题=“发动机和变速箱”]

阿尔法·罗密欧	朱利亚2.2柴油超级
电机	柴油
容量	2.143ccm³
性能	180 PS @ 3.750 RPM
卡夫	400 Nm @ 1.500 rpm
传输	6速手动变速器
驱动桥	前轮驱动

[/toggle] [toggle title=”尺寸和性能”]

长，宽，高	4.643，2.024，1.436毫米
轴距	2.820 mm
皮重	1.475 kg
转弯半径	10,8米
最高时速	230公里/小时
加速度0-100 km / h	7,2 秒
消费标准	4.0升/公里100

[/toggle] [toggle title=”测试中的消耗”]

日常驾驶	5.2公升/ 100公里
生态专家	4.5 l / 100 km
现场服务模式	5.7 l / 100km

[=” ” ]文字：Stefan Beckmann，图片：Stefan Beckmann – 特色图片：制造商（FCA 德国 AG）

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