测试：吉普大切诺基

这家美国汽车制造商是FCA Group全球品牌的一部分，多年来一直在培养其越野传统。 凭借其77×4的专业知识，迄今为止，吉普已经在全球销售了超过4万辆汽车。 为美军建造的BRC（班塔姆侦察车）无疑获得了顽固的越野迷的青睐。 最迟在1年推出大切诺基后，吉普向我们证明了越野车也与奢华有关测试高级适用性。 吉普车的入门级价格高达1992欧元。

评论：吉普大切诺基3.0 V6

四轮豪华客厅

通常，您不想尝试大切诺基的越野功能，因为谁想要将这种车辆驶入泥土。 但是，我们可以将豪华吉普车作为例外。 当他轻松穿越困难的地形时，我们感到惊讶。 他接受在城市购物，但是机动性成为一项具有规模的任务。 他的出现一次又一次地令人震惊，我们只能说是巨大的。 其中包括品牌典型的稍低座的散热器格栅，共有七个通风孔。 后部设计也显得非常阳刚和坚固。

内部还是客厅？

内部使用了经过很好加工的高贵材料。 我们测试的设备型号“ Summit”具有很长的功能列表，这些功能从一开始就作为标准配置提供。 当然，这包括皮革内饰和带有实木应用的加热方向盘。 两区自动空调确保了车内合适的气候。 8,4英寸显示屏作为仪表板中的控制中心，不仅显示导航地图。 时髦的Mirror-Link可以在我们的智能手机等设备上复制应用程序。 Harman-Kardon环绕声系统及其19个扬声器，使我们耳目一新，总功率达825瓦，可将我们送入歌剧中央的音乐厅。 大切诺基上的可用空间可以说是宽敞得多。 驾驶员和前排乘客以及后排乘客均享有出色的头部和腿部空间。 延伸到整个屋顶区域的全景玻璃屋顶给我们带来了很大的空间感。 编程了愉快的旅行。 如果您对后排座椅感到厌烦，则可以在前排座椅的头枕中使用显示器。 可以选择在这里使用蓝光光盘或视频游戏。 随附蓝牙入耳式耳机，以免打扰驾驶员。 当车辆静止时，驾驶员和副驾驶员可以在控制台的屏幕上观看。 大切诺基在行李箱容积方面也证明了其巨大的空间。 完全坐好后，行李箱中仍然有782升的空间。 后排座椅向下折叠时，起升了1.552升。 舒适功能包括带有距离控制的巡航控制系统，用于平行和垂直停车的停车辅助系统，倒车摄像头和带有空气悬架的底盘。

强旋巨像

这款约2,5吨的184 kW（250 PS）的SUV在8,2秒的时间内从0加速到100 km / h。 对于大切诺基来说，这是一个可观的成就，看起来非常庞大。 配备八速自动变速箱，可显着管理无变速孔，在行驶570圈的情况下，它可以提供足够的2.000牛顿米。 美式意大利人在燃油消耗方面得分：在轻松巡航期间，我们在测试期间每10公里不超过100升。

在巨人的安全驾驶中也有。 对于此价格范围的车辆，需要大切诺基想见面的警报。 “前撞预警系统”警告可能发生的追尾碰撞，并带有不可忽视的声音信号。 但是，这种情况会很快使未经训练的驾驶员不知所措。 功能列表中不缺少的“车道保持助手”，是高速公路上较长行程的理想选择，并且使驾驶更加轻松。 坡道起步辅助系统有助于接近斜坡。 开车时，大意大利人将获得另一种援助系统的支持。

结论： 总而言之，大切诺基完美地打了“ SUV”这个词。 具有宽敞空间的舒适家庭用车和具有适当驾驶动态的车辆之间的组合在所有情况下都是成功的。 总是给出实际的可变性。 带着家人和行李旅行，以及在陆地巡洋舰上在困难的地形上使用它都很有趣，并且不容错过。

发动机和变速箱

尺寸和性能

测试消耗

文字：Stefan Beckmann，图片：Jan-Niklas Eickhoff-贡献图片：Jan-Niklas Eickhoff