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有时，您必须适应小事情。 也对基本的机动化感到满意。 不要要求系列中最大的引擎，而只是对进入该系列感到满意。 我们尝试了梅赛德斯-奔驰S级跑车的性感轿跑车版本。 基本引擎？ 幸运的是V8，可以充电。 谦虚可以令人信服！
新的谦虚
奔驰S级双门跑车的驾驶报告
凭借最新型号，梅赛德斯-奔驰再次使这个名字变得清晰。 不再是CL级，现在是S级双门跑车-每个人都明白这一点。 选择S-Luxus，但换两扇门以换取实际上并非没有青年气质的双门轿跑车的人，也不必抱怨基本引擎的性能不足。 即使必须将“五百”理解为“入门”，但其455 hp的功率也不足。 不乏表现。 不乏声音。 AMG版本中的犀利V8变型，以及-完全超过了最高水平-V12排名在“五百强”之上。 如果您习惯从斯图加特（Stuttgart）飞跃而来，那么实际上，在这款“入门级S-Coupé”和带有AMG出生证明的630 PS Strong V12之间，实际上还有另外S500。 如果您忽略所有选项，我们的测试车费用为€122.153,50，-价格范围的另一端为244.009,50€。
安静的奢华
任何可能出现故障的想法都会消失，V8发动机会着火。 由于令人愉悦的，引起鸡皮ump的音色，就像只有八缸的咕can声一样，这使mein-auto-blog测试车队中的“新谦虚”变得栩栩如生。 几乎是一个短柔毛，在最初的几秒钟里，他吐了口水。 第一升冷却水加热后，声音就平静下来，剩下的就是：豪华。 安静的奢华。 空转时，发动机什么也听不到或感觉不到。 4.6升动力室位于三英尺外的“上方”某处，与他的日常工作相吻合，您只能在转速表上将其确定为“零”以上的位置。 除了V455的8 hp外，借助两个涡轮增压器将700 Nm的压力从“入门级发动机”中压出，它们在这一步骤中几乎预示了人们的期待。
S500最初打算用作4matic。 四轮驱动不能成为455 hp的障碍。 然后，测试车没有驶入院子，而是用9档代替了7matic版的4档。 这使得八缸变体中的驱动双门轿跑车最终成为负担得起的入门级车型，并像这样：节省您自己的4matic附加费。 除非您居住在瑞士-否则您还是会选择S63 AMGCoupé4matic，其170.586,50欧元的底价将使您无需同事解释。 生意发展吧？
认真地说：9速很棒！
坐在大排档的纳帕皮革上，首先应该意识到内部的宽敞。 然后是所有技术，所有小工具，设备，选件，细节，所有辅助系统，然后-最好忘记一切，然后开车。 9档太多了，以为自动档并让新的节制的诱惑，压缩到2吨左右，进入档位第2步。 3-4-7-8-9。 如果您控制住了自己，又不想在基础引擎的术语上随意挥洒455 hp的动力，那么您将不会感受到魔术固有的难以察觉的优雅感，就像强大的汽轮，可能是时空中所有梅赛德斯最受宠若惊的。跳跃开始。 第九档的Tempo 120，几乎不超过1.200转。 动力传动系统，尽显奢华。
冲刺必须经过4.6秒才能达到100 km / h。 4.6升V8大声吠叫，然后爆裂了它的力量。 S12 AMG双门轿跑车中的V65 Bi-Turbo位于模型范围的另一端，仅需4.1秒即可完成管理。 在某个时候，以每秒米为单位来证明驱动器功率的机会也将结束。
大型双门跑车以每小时250公里的速度行驶，几乎具有酷酷的酷感。 在日常生活中没有达到8.3升的NEDC值，超过2吨，两个涡轮增压和455 hp的功率不足为奇。 但是，您可以轻松地在小数点前达到9，然后再达到1-令人信服！
[one_half] [=“notification_mark”]基础知识：[明星名单]
- 功率：455马力
- 耗油量：8.3l / 100km
- 基本价格：122.153,50欧元
[明星名单]
- 宾利欧陆
- Aston Martin DB9
- 宝马650 i
每日奢侈剂量
在相当于房屋的情况下，您可以期望车轮上的豪华程度或多或少可控。 因此，S-Coupé当然会为您提供所有小巧的小帮手，这些小小帮手可以使您的旅途更加美好。 然而，全面的奢侈品繁荣绝对需要勇敢地掌握附加费清单。 Burmester 3D Sourrund系统是订单中必不可少的部分，空调座椅，散发内部气息的空气平衡套件，无钥匙进入和热舒适套件与全景车顶的色彩一样美丽而实用。只需按一下按钮即可更改。 S-Coupé的豪华之处在于它省略了两扇门，使V8涡轮增压发动机成为了最低限度的引擎，但同时也意味着在选择其他选装件时不会感到痛苦。 这是一种贵族式自我感知的主张，人们可以从有时痛苦的昂贵附加费清单中受益。 我们的测试车甚至在LED大灯中得到了毫无意义的施华洛世奇水晶。 购买价为156.000欧元时，只有很小的异常。 尤其是由于测试车有一个特别的轻描淡写。 省略AMG设计线，并结合“无附加费”的翠绿色金属，可避免过度冒犯拟声词。 无论如何，由于其庞大的尺寸，该车本身还是很引人注目的-如果您在耳语模式下更注重光学效果，那就太好了。
GT的长途跋涉
双层玻璃门密封件的开发工作要比整个汽车的Lada还要多。 一切，只是关于这款双门轿跑车的所有东西都经过精修。 虽然您可以从右后排座椅上很好地享受到S级轿车的乐趣，但它可能是世界上最好的轿车，但您还是想自己驾驶S-Coupé。 目标无关紧要。 你真的不想到达。 您只想开车。
甚至长途之王也允许自己蒙混过关。 还是仅仅是对455 hp级别的两门双门轿跑车没有什么误解？ 滑过钣金时，您会感到很兴奋，但有人忘了安装按钮来打开行李箱盖... 平淡的愿望？
我们本来希望将门铃放在S-Coupé的车门把手上，因为在这辆测试车之后有一点很明显：谦虚可能会很棒！
[切换标题=“发动机和变速箱”]
梅赛德斯 - 奔驰 |
S500 9速 |
| 设计 | V8，双涡轮增压，分层装料 |
| 容量 | 4.663立方厘米 |
| 性能 | 455马力/ 5.250 rpm |
| 卡夫 | 700牛米/ 1.800-3.500转 |
| 传输 | 9速自动 |
| 驱动桥 | 后轮驱动 |
| 长，宽，高 | 5.027，1.899，1.411毫米 |
| 轴距 | 2.945 mm |
| 皮重 | 2.030公斤 |
| 转弯半径 | 11.60米 |
| 最高时速 | 250公里/小时 |
| 加速度0-100 km / h | 4,6秒 |
| 消费标准 | 7.4公升/ 100公里 |